В 2025 году камеры Dirección General de Tráfico (DGT) зафиксировали штрафы за превышение скорости на общую сумму 246 802 934 евро, примерно на 14% больше, чем годом ранее. В среднем это около 676 тысяч евро в день. По данным Automovilistas Europeos Asociados (AEA), на подобные взыскания пришлось около 41,5% всех поступлений от штрафов, администрируемых DGT. Статистика не охватывает Каталонию и Страну Басков, где дорожные полномочия переданы региональным властям.
Самым результативным стал радар на 326-м километре трассы A-7 в районе Ла-Каньяда, провинция Валенсия: за год он оформил 90 766 постановлений. В 2024 году для этого устройства указывалось шесть фиксаций. В совокупности 50 наиболее активных радаров зарегистрировали 1 342 285 нарушений.
Рост штрафов и новые тенденции
AEA связывает годовой рост числа взысканий с увеличением суммы штрафов за превышение скорости. Руководитель DGT Пере Наварро объясняет назначение радаров прежде всего снижением скорости и повышением безопасности дорожного движения. Позицию ведомства он сформулировал так: «Радары остаются единственным способом снизить скорость».
Размер санкций за превышение скорости в Испании составляет от 100 до 600 евро. В зависимости от величины нарушения водитель также может потерять от двух до шести баллов. Превышение лимита до 20 км/ч влечет штраф в 100 евро без списания баллов; от 21 до 30 км/ч, 300 евро и два балла; от 31 до 40 км/ч, 400 евро и четыре балла; от 41 до 50 км/ч, 500 евро и шесть баллов; более чем на 50 км/ч, 600 евро и шесть баллов. Превышение скорости более чем на 80 км/ч на междугородней дороге может повлечь уголовную ответственность.
Валенсия: лидер по сборам
Валенсия заняла первое место среди провинций по сумме штрафов за превышение скорости: в 2025 году показатель составил 18,9 млн евро, примерно на 87% больше, чем годом ранее. В Мадриде взыскали 17,9 млн евро. Среди факторов, с которыми связывают лидерство провинции, называют высокую транспортную нагрузку и расположение здесь самого результативного радара.
Расширяется и применение систем контроля средней скорости. Подобные комплексы рассчитывают показатель по времени, за которое автомобиль проезжает участок между двумя точками. Камеры и другие системы контроля могут также фиксировать использование телефона за рулем, непристегнутый ремень и отдельные нарушения правил движения. Эти функции дополняют контроль скорости, однако рост числа штрафов нельзя объяснить только увеличением количества устройств.
Технологии и контроль
Дорожные системы контроля развиваются параллельно с внедрением новых технологий в автомобилях. Ранее russpain.ru рассказывал о тестах автопилота BYD в Китае: о том, как современные технологии меняют подход к безопасности на дорогах.
В 2024 году DGT ввела в эксплуатацию 88 новых радаров. По заявленной логике ведомства, их разместили на участках с повышенной аварийностью. Директор службы Пере Наварро называет камеры инструментом сдерживания скорости, а статистика взысканий показывает масштаб контроля и его финансовую сторону. Водителям важно учитывать действующие ограничения и следить за дорожными знаками, особенно на участках с интенсивным движением.
