Государственный кредит Plus Ultra: расследование, аресты и след Венесуэлы. Авиакомпания Plus Ultra получила 53 млн евро господдержки. Решение вызвало расследования, аресты и споры о связях с Венесуэлой. В деле фигурируют бывший премьер и подозрения в отмывании средств.
В Испании продолжается громкое расследование вокруг господдержки авиакомпании Plus Ultra, получившей 53 миллиона евро из Фонда поддержки стратегических предприятий (FASEE) в 2021 году. Решение о выделении средств сопровождалось серией уголовных дел, задержаниями руководства и обвинениями в связях с венесуэльскими инвесторами. В центре внимания оказался бывший премьер-министр Хосе Луис Родригес Сапатеро, которому предъявлены обвинения в торговле влиянием, создании преступной организации и подделке документов в рамках дела Plus Ultra.
Компания Plus Ultra, обладая всего шестью самолетами и ограниченным числом маршрутов в Латинской Америке, была признана стратегической для страны. Это позволило ей получить государственный кредит, несмотря на скепсис по поводу ее значимости для экономики и транспортной системы Испании. В 2021 году авиаперевозчик получил два транша: 19 миллионов евро в виде обычного займа и 34 миллиона — как долгосрочный заем с участием государства. Уже тогда оппозиция в Конгрессе указывала на близость акционеров компании к окружению Николаса Мадуро и ставила под сомнение прозрачность сделки.
Следствие неоднократно проверяло, не ушли ли государственные средства на счета, связанные с Венесуэлой. В 2023 году часть обвинений была снята, однако в 2024-м прокуратура вновь заявила о подозрениях в отмывании денег: по версии следствия, часть средств могла быть использована для возврата кредитов на зарубежные счета, связанные с предполагаемой преступной сетью. В декабре 2025 года полиция задержала для дачи показаний президента Plus Ultra Хулио Мартинеса и гендиректора Роберто Росселли. Вопрос о том, действительно ли компания соответствовала критериям стратегической и финансово устойчивой организации на момент выдачи кредита, остается открытым.
В ходе разбирательств выяснилось, что Plus Ultra имела в числе акционеров инвесторов с двойным гражданством — испанским и венесуэльским. В конце 2025 года структура собственности изменилась: президент компании увеличил свою долю до 65%, выкупив пакеты у Snip Aviation и Fly Spain, что позволило дистанцироваться от венесуэльского капитала. Руководство объяснило этот шаг необходимостью реструктуризации и привлечения новых промышленных партнеров, подчеркнув, что смена акционеров не связана с уголовным расследованием.
Государственная поддержка Plus Ultra стала предметом политических споров и судебных разбирательств, аналогично другим крупным мерам по спасению бизнеса в пандемию. Для сравнения, ранее правительство запускало фонд «España Crece» для поддержки инвестиций после окончания европейских программ, что также вызвало обсуждение критериев отбора и контроля за распределением средств — подробнее об этом можно узнать в материале о запуске фонда для инвестиций после Next Generation.
По данным RUSSPAIN, Plus Ultra в 2019 году показывала рост выручки на 47% и имела 345 сотрудников, обслуживая маршруты между Мадридом и городами Латинской Америки. Консультанты Deloitte и DC Advisors признали компанию действующей, однако экспертиза выявила недостаточную прозрачность бухгалтерии. Судебные органы не нашли доказательств умышленного мошенничества, но отметили проблемы с отчетностью. В 2022 году Plus Ultra отчиталась о росте продаж и улучшении операционных показателей, однако подозрения в нецелевом использовании господдержки и возможном отмывании средств вновь вывели компанию в центр внимания правоохранительных органов.
