Mercedes представил новое поколение GLA, компактного SUV, созданного с учетом требований рынка электромобилей. На старте модель предложат в трех полностью электрических версиях. Максимальный запас хода до 657 км по циклу WLTP заявлен для заднеприводного GLA 250+ с батареей NMC емкостью 85 кВт·ч. Это весомый аргумент для покупателей. Однако положение модели на рынке будет зависеть от цены и оснащения, а также от доступности зарядной инфраструктуры.
В электрическую линейку вошли заднеприводный GLA 200 мощностью 224 л.с., заднеприводный GLA 250+ на 272 л.с. и полноприводный GLA 350 4MATIC мощностью 354 л.с. Базовая версия получила LFP-батарею на 58 кВт·ч и запас хода до 447 км. Две более мощные модификации оснащаются аккумулятором NMC на 85 кВт·ч. Их заявленная дальность составляет до 657 км у GLA 250+ и до 643 км у GLA 350 4MATIC. Значение 657 км относится к конкретной версии, а не ко всему семейству.
Новая модель построена на электрической архитектуре с напряжением 800 В и двухступенчатой трансмиссией. Такая схема призвана увеличить результативность, в том числе на скоростных трассах. Для GLA 200 и GLA 250+ заявлен крутящий момент 335 Н·м, а для полноприводного GLA 350 4MATIC он составляет 515 Н·м. Согласно опубликованному европейскому прайс-листу, цены начинаются с 49 005 евро за GLA 200. GLA 250+ стоит 54 450 евро, а GLA 350 4MATIC обойдется в 62 195 евро. Для Испании указана стартовая цена от 54 000 евро.
Внешне новый GLA стал динамичнее: кузов опустили на 20 мм, колесную базу увеличили на 61 мм, заднюю колею расширили на 31 мм. Эти изменения делают автомобиль устойчивее и визуально шире. В зависимости от комплектации устанавливаются колеса диаметром от 18 до 20 дюймов. Версия Night Edition получила эксклюзивные черные диски.
Особое внимание уделено деталям. На GLA впервые среди компактных электромобилей Mercedes появилась светодиодная решетка с 608 точками подсветки и анимированной звездой. В гибридных версиях решетку украшают 150 хромированных мини-звезд, а также светодиодная полоса. Фары получили фирменную оптику с анимацией и звездой внутри. Задние фонари соединены горизонтальной полосой, которая зрительно расширяет автомобиль.
Салон GLA полностью преобразился. Центральное место занимает панель MBUX Superscreen с тремя экранами: цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, центральным дисплеем на 14 дюймов и отдельным экраном для пассажира. На нем можно смотреть сериалы и управлять мультимедиа. Кнопки на руле позволяют быстро переключать основные функции. Улучшились и качество материалов, и эргономика салона.
Увеличенная колесная база добавила пассажирам 7 мм пространства для ног спереди и 38 мм сзади. Выросла и высота салона, чему помогает панорамная крыша, входящая в базовую комплектацию. Объем багажника составляет 410 литров, а со сложенными сиденьями достигает 1400 литров. В электрических версиях есть передний багажник объемом 107 литров.
Технологии нового GLA не ограничиваются мультимедиа. В систему MBUX встроен голосовой помощник на базе искусственного интеллекта. Для общения, поиска информации и помощи в навигации он использует ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini.
Для электрических версий заявлена быстрая зарядка мощностью до 320 кВт. За 10 минут можно пополнить запас хода на 270 км. Эти характеристики связаны с переходом модели на 800-вольтовую архитектуру. Для сравнения, технические материалы об электрическом CLA указывают на зарядку мощностью до 320 кВт для отдельных версий. CLA построен на платформе MMA и предшествует GLA в распространении новой электрической технологии Mercedes. Его показатели относятся к другой модели и не должны автоматически переноситься на GLA.
В 2027 году гамму пополнят бензиновые гибридные версии с новым 1,5-литровым турбомотором, 48-вольтовой мягкой гибридной системой и 8-ступенчатым «роботом». Электромотор в трансмиссии добавляет 22 кВт мощности, дает возможность двигаться на электротяге на малых скоростях и рекуперировать энергию при торможении. По данным греческого автомобильного издания Newsauto, электрическая GLA выйдет на рынок Греции в конце ноября 2026 года, а гибридная модификация появится в феврале 2027-го. Эти сроки касаются только Греции.
Первые поставки GLA в Испанию ожидаются в третьем квартале года. Как отмечает russpain.ru, интерес к электромобилям в стране стабильно растет, хотя вопросы зарядной инфраструктуры и стоимости эксплуатации остаются актуальными. Способы экономить на транспорте обсуждаются и на примере традиционных и low cost-АЗС: разница в подходах к экономии на транспорте.
Выход нового GLA вписывается в борьбу за европейских покупателей электромобилей. Mercedes соперничает с BMW и Audi, а китайские марки расширяют присутствие в Европе. Как отмечает Reuters, новые китайские премиальные бренды выходят на рынок, где уже работают производители с долгой историей и развитой дилерской инфраструктурой. Запас хода, скорость зарядки и цифровое оснащение становятся аргументами в этой конкуренции. Сами по себе эти характеристики, однако, не доказывают превосходство одной модели над соперниками.
