Mercedes представил обновленный GLA: полностью электрический, с запасом хода до 657 км и интерьером, который может изменить стандарты в классе. Модель уже называют серьезным конкурентом для BMW и китайских брендов.
Mercedes представил новую генерацию GLA — компактного SUV, который теперь полностью переосмыслен под требования электромобильного рынка. Главная ставка — на электротягу: все стартовые версии оснащены исключительно электромоторами, а максимальная дальность хода достигает 657 км по WLTP. Такой показатель сразу выводит GLA в лидеры сегмента и ставит под давление не только традиционных конкурентов вроде BMW, но и быстро растущие китайские марки.
Внешне новый GLA стал заметно динамичнее: кузов опущен на 20 мм, колесная база увеличена на 61 мм, а задняя колея расширена на 31 мм. Эти изменения не бросаются в глаза, но делают автомобиль устойчивее и визуально шире. В зависимости от комплектации устанавливаются колеса от 18 до 20 дюймов, а в версии Night Edition — эксклюзивные черные диски.
Особое внимание уделено деталям: впервые для компактных электромобилей Mercedes на GLA появилась светодиодная решетка с 608 точками подсветки и анимированной звездой. В гибридных версиях решетка украшена 150 хромированными мини-звездами и обрамлена светодиодной полосой. Фары тоже получили фирменную оптику с анимацией и узнаваемой звездой внутри, а сзади фонари соединены горизонтальной полосой, визуально расширяя автомобиль.
Внутри GLA полностью преобразился. Центральный элемент — панель MBUX Superscreen, объединяющая три экрана: цифровую приборку на 10,25 дюйма, центральный дисплей 14 дюймов и отдельный экран для пассажира, где можно смотреть сериалы или управлять мультимедиа. Кнопки на руле позволяют быстро переключать основные функции, а качество материалов и эргономика салона заметно выросли.
Благодаря увеличенной колесной базе пассажиры спереди получили дополнительно 7 мм для ног, а сзади — сразу 38 мм. Высота салона тоже увеличилась, чему способствует панорамная крыша, идущая в базе. Багажник теперь вмещает 410 литров, а при сложенных сиденьях — до 1400 литров. В электроверсиях добавлен передний багажник (frunk) на 107 литров.
Технологии в новом GLA не ограничиваются мультимедиа. В систему MBUX интегрирован голосовой помощник на базе искусственного интеллекта, который использует ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini для естественного общения, поиска информации и помощи в навигации.
Линейка моторов на старте полностью электрическая. Базовый GLA 200 electric выдает 165 кВт (224 л.с.) и оснащен батареей LFP на 58 кВт·ч. Следом идет GLA 250+ electric с 200 кВт (272 л.с.) и батареей NMC на 85 кВт·ч. Топовая версия GLA 350 4MATIC electric развивает 260 кВт (354 л.с.), имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. Быстрая зарядка позволяет пополнить запас хода на 270 км всего за 10 минут при мощности до 320 кВт.
В 2027 году к гамме добавятся гибридные бензиновые версии с новым 1,5-литровым турбомотором, 48-вольтовой мягкой гибридной системой и 8-ступенчатым «роботом». Электромотор в трансмиссии дает 22 кВт дополнительной мощности, позволяет ехать на электротяге на малых скоростях и рекуперировать энергию при торможении.
Первые поставки GLA в Испанию ожидаются в третьем квартале года, а стартовая цена базовой электрической версии составит от 54 000 евро. Как отмечает russpain.ru, интерес к электромобилям в стране стабильно растет, хотя вопросы инфраструктуры зарядки и стоимости эксплуатации остаются актуальными. Для сравнения, разница в подходах к экономии на транспорте уже обсуждается на примере традиционных и low cost-АЗС.
Появление нового GLA может стать важным сигналом для всего европейского рынка: Mercedes явно готов конкурировать не только с BMW и Audi, но и с амбициозными китайскими брендами, которые активно выходят на рынок Испании. В ближайшие годы именно такие модели будут определять стандарты в сегменте компактных электрокроссоверов.
