Продажи китайских автомобилей в Европе бьют рекорды: BYD, Chery и Leapmotor демонстрируют трехзначные темпы роста. Европейские бренды теряют долю, а в Испании китайские марки уже меняют расстановку сил.
В мае европейский авторынок вновь прибавил в объеме: по данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), в странах ЕС, а также в Исландии, Норвегии, Швейцарии и Великобритании было зарегистрировано 1 152 523 новых легковых автомобиля — на 3,6% больше, чем год назад. За этим ростом все заметнее стоят китайские производители, которые стремительно увеличивают свое присутствие на континенте.
Традиционные лидеры рынка — Grupo Volkswagen (25,8% всех регистраций), Stellantis (15,5%) и Renault (9,2%) — пока удерживают позиции. Однако по темпам роста их уже обгоняют не только европейские конкуренты вроде Stellantis (+5,3%), BMW (+3,3%) и Mercedes (+2,8%), но и новые игроки из Китая.
Рывок китайских брендов
BYD увеличил продажи в Европе на 145,2% за первые пять месяцев 2026 года. Chery, владеющая марками Omoda, Jaecoo и Lepas, показала рост на 316%. Абсолютным рекордсменом стал Leapmotor: его продажи выросли на 552,9%. Эти цифры многократно превосходят динамику европейских автогигантов.
Второй эшелон китайских производителей также не отстает. Geely прибавил 12,6%, а SAIC Motor (владелец MG) — 13,9%. В мае Geely занял восьмое место среди автоконцернов Европы с 38 146 проданными машинами, BYD реализовал 32 380 авто, SAIC Motor — 30 527.
На фоне этого некоторые известные бренды теряют позиции: Renault снизил продажи на 1%, Hyundai — на 2,4%, Toyota — на 0,6%. Более заметное падение у Ford (-16,9%), Nissan (-11,4%) и Mitsubishi (-42,9%).
Испания: смена лидеров
В Испании пока сохраняет лидерство Toyota: с января по май 2026 года японская марка продала 45 687 автомобилей — на 13 тысяч больше, чем Volkswagen (32 335). Тем не менее, именно китайские бренды показывают здесь самые высокие темпы роста.
BYD увеличил продажи в Испании на 130%: с 7 788 машин в начале 2025 года до 17 986 за тот же период 2026-го. Ebro, на 40% принадлежащая Chery, выросла на 294% и уже превысила 11 000 регистраций. Jaecoo (100% Chery) прибавил 35% (4 755 авто), Omoda — 127% (более 10 000 машин).
Leapmotor за пять месяцев реализовал 1 816 автомобилей, что на 167% больше, чем годом ранее. Xpeng увеличил продажи в 4 раза (+330%). Единственное исключение — MG: несмотря на лидерство в своем сегменте, бренд снизил продажи на 7,7%, но остался выше отметки в 20 000 машин.
Что меняется для рынка
Стремительный рост китайских автопроизводителей меняет баланс сил в Европе и Испании. Если тенденция сохранится, уже в ближайшие годы китайские бренды могут занять значительную долю рынка, вытесняя привычных лидеров. Для покупателей это означает расширение выбора и возможное снижение цен, а для европейских концернов — необходимость ускорять инновации и пересматривать стратегию.
