В Испании пока не разрешили водителям грузовиков и автобусов выходить на пенсию раньше установленного срока. Профсоюзы CCOO и UGT вместе с объединениями работодателей грузовых и пассажирских перевозок, а также сектора автокранов добиваются введения для профессиональных водителей специальных коэффициентов, снижающих пенсионный возраст. Заявки подали в октябре 2025 года, однако процедура еще не завершена.
Рассмотрение проходит по правилам королевского декрета Real Decreto 402/2025. Он предусматривает оценку профессий с повышенными показателями смертности и заболеваемости. Специальные коэффициенты могут снизить общеустановленный пенсионный возраст. Это не обычный добровольный досрочный выход на пенсию, который, как правило, уменьшает выплату. Предлагаемый механизм касается наемных работников и самозанятых, а его финансирование предполагает специальные страховые отчисления.
Технические отчеты о смертности и заболеваемости водителей грузовых автомобилей опубликовали 9 июня 2026 года, а водителей автобусов - 29 июля. Следующий основной этап - заседание Комиссии по оценке, которую возглавляет руководитель Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social. Комиссия должна определить, есть ли объективные основания для введения коэффициентов. Затем потребуются дополнительные административные действия и отдельное утверждение нормативного акта. По оценке CCOO, главным препятствием стало отсутствие созыва комиссии: «Основная проблема теперь не в подготовке технических исследований, а в том, что Комиссия по оценке не созвана».
Досрочный выход на пенсию для родившихся в 1961-1965 годах не установлен: эти годы рождения не закреплены как условие получения льготы. Пока не опубликован отдельный королевский декрет, неизвестны новые возрастные границы и коэффициенты. Не опубликованы также требования к стажу и размер дополнительного взноса. Не утверждены дата вступления правил в силу и гарантии сохранения размера пенсии. Пока действуют обычные нормы: пенсионный возраст зависит от продолжительности страхового стажа.
В октябре 2026 года отраслевые издания сообщили, что досрочные выборы в Испании затормозили продвижение процедуры. CCOO не исключил мобилизационных действий, если процесс останется заблокированным. Поэтому запуск системы к концу 2026-го или в начале 2027 года нельзя считать утвержденным государством сроком.
Данные о 1 839 погибших водителях за 2013-2025 годы и о том, что две трети погибших были старше 55 лет, нельзя представлять как установленную статистику профессиональной смертности. Итоговый показатель в 1 775 погибших на испанских дорогах и улицах за 2025 год, опубликованный со ссылкой на Dirección General de Tráfico, относится ко всем участникам дорожного движения, а не только к профессиональным водителям. Для оценки условий труда водителей CCOO ссылается на отдельные технические отчеты о смертности и заболеваемости.
