Air Europa закрыла долг перед государством после сделки с Turkish Airlines. Air Europa продала 26% капитала Turkish Airlines и рассчиталась с долгами перед государством. Компания сэкономила более 230 млн евро на зарплатах за счет ERTE, но премии топ-менеджерам вызвали вопросы.
Air Europa завершила одну из самых заметных сделок последних лет: 26% капитала авиакомпании перешли к Turkish Airlines. Эта операция позволила владельцам компании не только выйти из состояния технической несостоятельности, возникшей после пандемии, но и полностью погасить долги перед государством, включая проценты по кредитам, выданным для спасения бизнеса.
Экономия на зарплатах
В период кризиса Air Europa активно использовала государственные механизмы поддержки занятости. Сразу после введения режима чрезвычайного положения в марте 2020 года компания перевела в режим ERTE 97,5% сотрудников — это около 15 000 человек. За три года таких мер авиаперевозчик сэкономил более 230 миллионов евро на выплатах персоналу и взносах в систему социального страхования. Только освобождение от социальных взносов принесло компании около 40 миллионов евро, которые были учтены как «прочие доходы».
В 2021 году доля сотрудников, находившихся в режиме полной или частичной занятости, составляла 12,5%, а в 2022 году этот показатель вновь вырос до 44%. Кроме того, Air Europa заключила с профсоюзами отдельное соглашение о временном сокращении штата по организационным и производственным причинам, что позволило продолжить экономию на фонде оплаты труда.
Премии руководству на фоне ограничений
Пока большая часть коллектива находилась в режиме ERTE, руководство Globalia — материнской компании Air Europa — одобрило выплату премий топ-менеджерам. По внутренним данным, три руководителя получили бонусы на общую сумму 2 миллиона евро за содействие в получении 475 миллионов евро господдержки. Эти выплаты были утверждены вскоре после получения кредитов от SEPI, несмотря на формальный запрет на выдачу подобных вознаграждений в рамках программы спасения. В тот же период компания не выплатила государству 14,5 миллиона евро социальных взносов, а в последующие годы эта сумма увеличилась до 23,16 миллиона евро.
Расчеты с государством и новые требования
Продажа доли Turkish Airlines позволила Air Europa не только погасить основную сумму долга, но и выплатить 97 миллионов евро процентов по кредитам за пять лет. Однако на этом финансовые вопросы не закончились: компания требует от Министерства транспорта компенсацию в размере 75 миллионов евро за субсидированные рейсы на острова и в автономные города. Эти маршруты нерентабельны, но выполняются для обеспечения транспортной доступности жителей Канарских и Балеарских островов, а также Сеуты и Мелильи. По данным Air Europa, компания уже направила соответствующий запрос в правительство, однако государственные органы не согласовали взаимозачет с долгами по кредитам, ссылаясь на разные источники финансирования.
Сделка с Turkish Airlines стала ключевым шагом для Air Europa, позволившим выйти из затяжного кризиса и восстановить финансовую устойчивость. Однако вопросы о справедливости распределения средств между сотрудниками и руководством остаются предметом обсуждения внутри компании и среди отраслевых наблюдателей.
