После столкновения скоростного AVE оператора Renfe с поездом Iryo в Толедо погибли 69 человек, еще более 200 пострадали. В двух составах находились 525 пассажиров: 378 ехали в поезде Renfe, 147 в Iryo. Совет министров Испании одобрил пакет помощи на 30 млн евро для семей погибших и пострадавших.
Авария произошла утром 28 октября 2026 года у муниципалитета Урда, на высокоскоростной линии Мадрид-Андалусия. Оба поезда направлялись из Мадрида в Севилью: Iryo отправился с вокзала Аточа около 07:54, AVE примерно в 08:00. Столкновение произошло около 08:53 на 118-м километре линии. Два задних вагона Iryo сошли с рельсов и упали на откос. RTVE сообщала, что автоматическая система движения в момент аварии не работала. Причины столкновения расследуются.
По данным RTVE, на раннем этапе оценки числа погибших менялись во время спасательной операции и идентификации жертв. Комиссия по расследованию железнодорожных аварий сначала сообщила о 74 погибших, затем скорректировала число до 69. Судебно-медицинские службы проводили вскрытия и устанавливали личности погибших.
Выплаты и цены
Половину пакета помощи, 15 млн евро, направят на срочные прямые выплаты. Еще 15 млн предусмотрены для авансов в счет будущих страховых компенсаций и выплат по гражданской ответственности. Семьям каждого погибшего назначена прямая выплата 72 121 евро и такой же аванс по страховому покрытию. Компенсации пострадавшим с телесными повреждениями составят от 2 404 до 84 141 евро в зависимости от тяжести травм. Выплаты будут сочетаться с обязательным страхованием и другими компенсациями, не облагаться налогами и поступят одним платежом. Министр транспорта и устойчивой мобильности Испании Óscar Puente заявил, что деньги перечислят напрямую.
Королевский декрет устанавливает компенсацию в размере 72 121 евро за смерть и от 2 400 до 84 141 евро за травмы. Деньги начнут выплачивать авансом, поэтому родственникам не придется ждать завершения всех административных и судебных процедур. Механизм основан на декрете, принятом после аварии в Адамусе, провинции Кордова.
Пострадавшим оформят больничные как связанные с несчастным случаем на производстве, с первого дня и с повышенной выплатой. Пенсии также рассчитают как возникшие вследствие производственной травмы, если такой порядок окажется выгоднее.
Правительство одновременно ограничило стоимость перевозок, которые заменят поездки по железной дороге на коридоре Мадрид-Андалусия. Óscar Puente сообщил, что цены там поднимались до восьми раз по сравнению с предыдущей неделей.
Изменения в движении
После аварии движение по высокоскоростной линии Мадрид-Андалусия прервали в обоих направлениях. Renfe приостановила продажу билетов на маршруты коридора до декабря; альтернативная транспортная схема должна заработать 3 ноября. Ограничения затронули поездки между Мадридом и Севильей, а также другие направления в Андалусии.
На линии Мадрид-Севилья сократят частоту поездов до запуска системы безопасности ERTMS, который ожидается в начале 2027 года. Adif установит для центров управления новое программное обеспечение и задействует искусственный интеллект для контроля системы.
В программу войдут автоматические оповещения и электронные журналы телефонных сообщений. Для проверки внедрят контрольные списки, а визуальное отображение обновят. Оно должно помогать сотрудникам Adif точно видеть расположение поездов и состояние путей.
Проверка решений
Протоколы управления движением изменят: добавят перекрестную проверку. Если автоматическая блокировка LZB или ERTMS недоступна, решение диспетчера центра управления должен будет проверить и подтвердить второй контролер.
