Navantia завершила стендовые испытания воздухонезависимой энергетической установки AIP для строящейся подлодки S-83 «Косме Гарсия». Кампания на верфи в Картахене шла с 16 июня по 23 сентября 2026 года. На комплексе IPS3 проверяли работу системы при разных глубинах и скоростях хода, а также имитировали носовую и кормовую части субмарины.
По итогам испытаний установка вырабатывала электроэнергию для подзарядки аккумуляторов под водой в разных режимах работы. Navantia сообщила, что проверки подтвердили интеграцию системы и ее работоспособность в предусмотренном проектом месте. Следующий этап, соединение испытанной секции с остальной частью прочного корпуса. Затем систему проверят в порту и на ходовых испытаниях.
Как работает система BEST
Система получила обозначение BEST, Bio-Ethanol Stealth Technology. Она использует биоэтанол и жидкий кислород. Из биоэтанола по требованию получают водород, который поступает в топливный элемент и реагирует с кислородом, вырабатывая электричество без горения. По описанию Navantia, подобный принцип избавляет от необходимости хранить на борту большие объемы готового водорода.
AIP поддерживает заряд аккумуляторов под водой и сокращает необходимость регулярно всплывать или использовать шноркель для работы дизельных двигателей. Однако установка не заменяет обычную дизель-электрическую силовую схему и зависит от запасов топлива, кислорода и других расходных ресурсов. S-83 не атомная подлодка: ее воздухонезависимая система увеличивает время пребывания под водой, но не дает неограниченную автономность.
Что известно об автономности S-83
Способность находиться под водой до трех недель заявлена как характеристика, предусмотренная программой, а не как результат завершенных морских испытаний. Стендовая кампания подтвердила выработку электричества и зарядку батарей в погруженном положении, но эксплуатационный цикл в море еще предстоит проверить. Поэтому фактическую продолжительность работы AIP и скрытого плавания оценят после портовых и ходовых испытаний.
S-83 должна стать первой лодкой серии S-80, получившей AIP в ходе строительства. Она пока остается на стапеле: испытанную секцию еще предстоит встроить в корпус. В июле на подлодку установили три дизель-генератора. Работы над традиционной энергетической установкой и AIP идут параллельно. Передать S-83 ВМС Испании планируют в конце 2028 года.
Место S-83 в программе S-80
Подлодку S-84 «Матео Гарсия де лос Рейес» также строят с расчетом на установку AIP. S-81 «Исаак Пераль» уже эксплуатируется ВМС Испании, а S-82 «Нарсисо Монтуриоль» проходит завершающие проверки и монтажные работы. Ее передачу флоту ожидают в конце ноября 2026 года. S-81 и S-82 вошли в программу без изначально установленной AIP-системы.
Для технического сопровождения субмарин серии S-80 ВМС Испании создали в Арсенале Картахены специализированное подразделение OTACV S-80. Оно отвечает за поддержку и обслуживание лодок. Тем временем флот принимает первые корабли серии и готовит к вводу следующие.
Испытания и дальнейшие этапы
Результаты испытаний на IPS3 стали важным шагом для интеграции BEST, но сами по себе не показывают реальную продолжительность автономного плавания, скорость хода при работе AIP или расход биоэтанола и жидкого кислорода. Акустическую заметность подлодки также предстоит оценить. Это сделают после установки секции в корпус и выхода лодки на испытания.
Итак, S-83 получила систему, проверенную на стенде и предназначенную для многонедельного пребывания под водой. Ее эксплуатационные возможности станут понятнее после портового этапа и ходовых испытаний. Однако AIP остается дополнительным источником энергии для неатомной дизель-электрической субмарины, а не заменой ядерной силовой установки.
