Honda HR-V и Renault Symbioz находятся на границе привычных категорий B-SUV и C-SUV. Оба автомобиля получили эко-метку DGT, но у них разная вместимость и моторная гамма, отличается и оснащение. Эти параметры важны для покупателей, которые выбирают семейный кроссовер без избыточных габаритов. Европейский HR-V нынешнего поколения вышел в конце 2021 года; его относят к промежуточному классу между крупными B-SUV и компактными C-SUV.
Renault Symbioz немного крупнее: его длина составляет 4 413 мм против 4 355 мм у Honda HR-V, ширина составляет 1 797 мм против 1 790 мм, высота - 1 575 мм против 1 582 мм. Главное различие - объем багажника: 460 литров у Symbioz и 319 литров у HR-V. При сложенных задних сиденьях разрыв сохраняется: 1 582 литра против 1 289 литров. Для семей и тех, кто часто перевозит крупные вещи, это может стать решающим фактором.
В Европе Honda HR-V предлагается с гибридной установкой e:HEV: бензиновый двигатель объемом 1,5 л работает вместе с электромотором. Суммарная мощность составляет 131 л.с., крутящий момент - 253 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 10,6 секунды, максимальная скорость - 170 км/ч. Заявленный расход топлива - 5,4 л/100 км, выбросы CO₂ - 122 г/км. В испанских рыночных спецификациях этой версии также указана маркировка ECO. HR-V - обычный гибрид, а не подключаемый: внешняя зарядка и отдельный запас хода на электротяге не предусмотрены. Система использует электротягу в подходящих условиях, в том числе при коротких маневрах.
Renault Symbioz предлагает три варианта силовой установки: ECO-G 120 объемом 1,2 л, работающий на бензине и сжиженном нефтяном газе; mild hybrid 140 с мотором 1,3 л и автоматической трансмиссией; full hybrid E-Tech 160. Для последней версии Renault España указывает мощность 160 л.с. (117 кВт), автоматическую коробку и пять мест. Ее расход по циклу WLTP составляет 4,3 л/100 км, выбросы CO₂ - 98 г/км. Эти показатели относятся именно к full hybrid E-Tech 160: переносить их на версии ECO-G и mild hybrid нельзя. Разгон этой модификации до 100 км/ч занимает 9,1 секунды. Разнообразие силовых установок дает возможность выбрать тип гибридизации и топливо с учетом бюджета.
По указанным показателям расхода full hybrid Symbioz опережает HR-V на 1,1 л/100 км, а выбросы CO₂ у него ниже на 24 г/км. Цифры относятся к конкретным версиям и комплектациям; на результат влияют, в частности, шины и масса автомобиля. Для Renault приведены официальные данные WLTP, тогда как показатели HR-V взяты из технических и рыночных спецификаций. Сравнивать их следует с учетом этой разницы.
Symbioz указан в продаже от 25 935 евро, Honda HR-V - от 31 460 евро. Итоговая разница зависит от двигателя и комплектации; важны и условия продажи. Renault España одновременно указывает рекламную цену Symbioz «от 22 628 евро» и рекомендованную цену 31 167 евро с налогами для конкретного автомобиля full hybrid E-Tech 160. Поэтому рекламную стартовую цену нельзя считать стоимостью любой версии или комплектации. Для сравнения с HR-V необходимо учитывать конкретную модификацию и условия предложения.
В базовую комплектацию HR-V Elegance входят доступ без ключа, камера заднего вида, 18-дюймовые диски, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, Honda SENSING, мультимедиа с 9-дюймовым экраном и беспроводная зарядка. У Symbioz в версии evolution - 17-дюймовые колеса, климат-контроль, цифровая приборная панель на 7 дюймов, мультимедиа OpenR Link с 10,4-дюймовым экраном, система помощи при экстренном торможении и другие электронные ассистенты.
Renault Symbioz выигрывает по вместимости и разнообразию моторов, а Honda HR-V предлагает одну гибридную силовую установку с богатым оснащением уже в версии Elegance. Покупателям, которым важны большой багажник и возможность выбрать тип силовой установки, подойдет Symbioz. HR-V может привлечь тех, кто ценит оснащение и гибридную схему Honda, хотя его багажник заметно меньше.
Рынок гибридных и электрических кроссоверов в Испании становится все конкурентнее. Недавно на него вышел китайский Leapmotor B03X, который, по оценке russpain.ru, может бросить вызов привычным игрокам сегмента B благодаря цене и оснащению. Выбор компактных и среднеразмерных SUV расширяется, конкуренция усиливается.
