Hennessey Special Vehicles представила Venom F5-M Roadster. Профильные автомобильные издания называют его самым мощным серийным автомобилем с механической коробкой передач. 6,6-литровый V8 Fury с двойным турбонаддувом развивает 2 031 л.с. и передает мощность на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку с открытой алюминиевой решеткой переключения.
Carbuzz описывает F5-M как сочетание двигателя мощностью свыше 2 000 л.с. и механической трансмиссии, которое выделяет автомобиль среди современных гиперкаров. В отдельных режимах мощность может ограничиваться примерно 1 500 л.с., чтобы водителю было проще контролировать тягу и сцепление шин с покрытием. В публикациях о стандартном Venom F5 также указывают мощность 1 817 л.с. в режиме VMax. Заявленная отдача F5-M Roadster составляет 2 031 л.с.
Большинство гиперкаров оснащены роботизированными трансмиссиями, а F5-M сохраняет заднеприводную архитектуру и дает возможность водителю самому переключать передачи. Hennessey создала родстер, чтобы звук V8 Fury без крыши и дополнительных фильтров стал частью поездки. Модель продолжает концепцию Venom F5 с мощным бензиновым двигателем без гибридной составляющей.
Премьера Venom F5-M заявлена на Фестивале скорости в Гудвуде с 9 по 12 июля. За рулем будет профессиональный гонщик Алекс Брандл. По плану, он дважды в день поднимется на знаменитый британский холм. Подъем на Фестивале скорости имеет длину 1,16 мили. На трассе выступают гоночные автомобили и гиперкары, за рулем которых находятся профессиональные пилоты.
Технологии и ощущения
Чтобы управлять подобный мощностью, Hennessey предусмотрела электронную систему управления двигателем и индивидуально настроенный трекшн-контроль. Системы помогают водителю дозировать тягу на каждой передаче и сохранять контроль над заднеприводным автомобилем при интенсивном разгоне. Механическая коробка подчеркивает непосредственное участие водителя, а не нацелена на рекордные показатели разгона.
По словам основателя компании Джона Хеннесси, сочетание открытой «механики» и родстерной архитектуры делает F5-M самой захватывающей машиной в истории марки: «Звук, отклик и отдача мощности здесь абсолютно чистые и не имеют аналогов».
Дизайн и детали
Venom F5-M выделяется массивным 1,4-метровым аэродинамическим плавником. Он начинается у воздухозаборника на крыше и тянется до задней части автомобиля. Эта деталь придает машине узнаваемый облик и стабилизирует ее на скоростях свыше 320 км/ч: направляет потоки воздуха к мотору и увеличивает прижимную силу.
Салон переосмыслили с акцентом на механическое переключение передач: центральную консоль освободили от лишних элементов ради короткоходного алюминиевого рычага. Первый клиентский экземпляр выполнен в фиолетовом карбоне с золотыми акцентами. Эмблема Hennessey изготовлена из 24-каратного золота, а фамилия владельца размещена на задней панели и в интерьере.
Редкость и цена
Всего выпустят 12 экземпляров Venom F5-M Roadster. Цена каждого начинается от 2 650 000 долларов, примерно 2,32 млн евро, без налогов. В основе модели лежат обновленный карбоновый монокок и переработанная аэродинамика, включая интегрированный воздухозаборник на крыше и адаптивную подвеску.
По словам директора по дизайну Натана Малиника, F5-M это отдельное инженерное решение, созданное для максимального вовлечения водителя.
После дебюта Hennessey планирует предложить обновленное шасси и механическую коробку передач для других моделей Venom F5, включая купе и трековые версии Revolution. Компания делает ставку на непосредственный водительский опыт, хотя электроника и автоматизированные трансмиссии широко распространились.
