Ferrari столкнулась с волной критики после презентации Luce — первого электромобиля марки. Руководство считает, что споры вокруг новинки лишь подтверждают силу бренда и важность перемен. Компания объяснила, почему не стала делать электрическую копию старых моделей.
Когда Ferrari представила свой первый электромобиль Luce, реакция оказалась куда более бурной, чем ожидали даже в самой компании. Новый дизайн и отказ от традиционного двигателя вызвали споры среди поклонников: часть аудитории встретила Luce с энтузиазмом, но многие не приняли ни внешний вид, ни саму идею электрического Ferrari.
Глобальный директор по маркетингу Ferrari Эмануэле Карандо в интервью признал: в Maranello ждали сильной реакции, но масштаб обсуждения оказался неожиданным. По его словам, компания сознательно пошла на риск, чтобы не просто заменить двигатель, а создать принципиально новый автомобиль, который использует возможности электрификации для переосмысления архитектуры и пропорций.
«Мы могли бы взять Purosangue, убрать V12 и поставить батарею, — объясняет Карандо, — но это было бы слишком просто и не дало бы нам того, что мы хотели. Мы решили использовать технологии, чтобы создать нечто невозможное для классического Ferrari: просторный салон, короткий капот, посадку водителя ближе к передней оси и новую точность управления».
В Ferrari считают, что споры вокруг Luce — не проблема, а признак того, что бренд по-прежнему вызывает эмоции и интерес. Карандо подчеркивает: «Ferrari — марка, которая принадлежит всем, и каждый имеет право на свое мнение. Для меня как для маркетолога важно, чтобы о новинке говорили, даже если часть отзывов негативная. Любая дискуссия — это возможность».
Компания уже сталкивалась с подобной реакцией: запуск Purosangue, первого SUV Ferrari, тоже сопровождался скепсисом и критикой за отход от традиций. Однако, как отмечает Карандо, со временем восприятие изменилось, и сегодня Purosangue стал одной из самых востребованных моделей марки.
Вокруг Luce возникли и другие слухи: некоторые СМИ писали, что покупка электромобиля якобы станет обязательным шагом для доступа к эксклюзивным лимитированным Ferrari. В компании это категорически отрицают. По словам главы PR Алессандро Ваккари, Ferrari не использует схему «купи это — получи то», а приоритеты при распределении редких моделей определяются внутренним алгоритмом, который учитывает историю отношений клиента с брендом.
Переход к электромобилям становится заметной тенденцией и среди других европейских производителей. Например, недавно Santana объявила о запуске своего первого внедорожника Cajal, который также стал символом перемен для марки — подробности о проекте Santana можно найти в нашем материале.
Ferrari Luce — не просто новый автомобиль, а попытка переосмыслить саму идею бренда в эпоху перемен. В компании уверены: даже если часть поклонников пока не готова принять электромобиль, именно такие решения определяют будущее марки и ее место в истории.
