Глава Tesla заявил о планах сделать открытым код моделей Model S и Model X. Однако опыт с Roadster показал: громкие обещания не всегда совпадают с реальностью. Что на самом деле стоит за этими заявлениями?
Elon Musk вновь сделал громкое заявление: по его словам, Tesla собирается открыть исходный код своих старейших моделей — Model S и Model X. Об этом он сообщил в соцсетях, пообещав, что компания предоставит доступ к части технологий, лежащих в основе этих электромобилей. Однако реакция на анонс оказалась сдержанной: многие помнят, как похожие обещания уже звучали — и не всегда приводили к реальным переменам.
Как отмечает Electrek, речь идет о намерении сделать разработки для Model S и Model X «open source», то есть доступными для всех желающих. В качестве примера Musk привел опыт с первым Tesla Roadster, когда компания якобы уже открывала свои наработки. Но именно этот случай стал причиной для сомнений: три года назад Tesla действительно объявила о публикации документации по Roadster, однако на деле речь шла лишь о небольшом наборе файлов на GitHub — диагностических утилитах, внутренних протоколах и паре PDF-документов. Ключевые материалы — чертежи, схемы, исходные коды — так и не были выложены в открытый доступ.
Кроме того, опубликованный репозиторий практически не обновлялся: основные файлы появились еще до официального анонса, а после этого изменений почти не было. Не добавила доверия и юридическая сторона: Tesla не предоставила свободную лицензию, а лишь сопроводила публикацию отказом от ответственности. Это не позволяет считать проект полноценным open source, как подчеркивали специалисты.
Скепсис после Roadster
Обещание открыть код Model S и Model X выглядит как попытка повторить ту же стратегию. Оба автомобиля уже не играют ключевой роли в продажах Tesla — на первый план вышли Model 3 и Model Y. Поэтому многие расценивают инициативу как способ дать «вторую жизнь» старым моделям, не вкладываясь в их дальнейшую разработку.
Однако опыт с Roadster заставляет предполагать, что и в этот раз публикация может ограничиться технической документацией, диагностическими инструментами и базой данных внутренних сообщений. Для независимых разработчиков и производителей это не даст реального доступа к технологиям, которые могли бы использоваться для доработки или копирования автомобилей.
Впрочем, есть один аспект, который может заинтересовать специалистов: программное обеспечение Tesla построено на базе Linux, и компания уже сталкивалась с требованиями раскрыть часть кода из-за лицензий GPL. Тогда публикация тоже оказалась неполной, и теперь некоторые эксперты надеются, что новый анонс позволит закрыть этот вопрос.
Что ждет владельцев и рынок
Пока Tesla не раскрыла ни сроков, ни перечня материалов, которые планирует опубликовать. Не исключено, что речь вновь пойдет о минимальном наборе файлов, не позволяющем воссоздать или модифицировать автомобиль. Для владельцев Model S и Model X это означает, что рассчитывать на полноценную поддержку сообщества или появление альтернативных прошивок пока рано.
В целом, ситуация напоминает недавние новости о развитии электромобильного рынка в Испании: автопроизводители все чаще делают громкие заявления о технологических прорывах, но на практике изменения идут медленнее, чем хотелось бы. Например, Renault недавно объявила о запуске производства новых электромобилей в стране — подробнее об этом можно узнать в материале о планах французской компании на испанских заводах.
Пока же заявление Elon Musk остается скорее пиар-ходом, чем реальным шагом к открытости. Если публикация кода действительно состоится и окажется полноценной, это станет важным событием для рынка. Но опыт прошлых лет заставляет относиться к подобным обещаниям с осторожностью.
