Renault планирует вложить около 600 млн евро в испанские предприятия с 2026 по 2030 год. Программа предусматривает выпуск пяти новых моделей на заводах в Паленсии и Вальядолиде, а в Вальядолиде появится линия сборки аккумуляторов. По данным ABC, инвестиции должны гарантировать более 6 000 прямых рабочих мест.
Паленсия впервые в истории Renault в Испании должна начать выпуск полностью электрических автомобилей. С 2028 года предприятие планируют перевести на платформу RGEV Medium 2.0, предназначенную для машин от сегмента B+ до D: от компактных автомобилей и седанов до внедорожников и минивэнов. Отраслевые издания связывают с будущей программой новые электрические SUV, однако Renault пока не раскрыла полный перечень пяти моделей и их распределение между заводами.
В публикациях о программе также называют Captur и Symbioz моделями, связанными с производством в Вальядолиде. По данным отраслевых изданий, завод сохранит выпуск автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми установками. Это соответствует общей промышленной схеме Renault: Паленсия осваивает новую электрическую платформу, а Вальядолид развивает автомобильное производство и сборку аккумуляторов.
RGEV Medium 2.0 описывают как архитектуру с 800-вольтовой электрической системой. Для полностью электрических автомобилей на ее основе заявлен запас хода до 750 км, для версий с увеличителем запаса хода, до 1 400 км. Это параметры платформы, а не подтвержденные характеристики конкретной серийной модели: Renault еще не представила технические данные будущих автомобилей. Среди возможных проектов на этой архитектуре отраслевые материалы называют Scénic и электрического преемника Rafale. Также упоминается модель Mitsubishi.
В Вальядолиде Renault планирует создать линию сборки аккумуляторов. Также, по сообщениям местной прессы, Refactory Valladolid расширит работу и займется восстановлением батарей электрифицированных автомобилей. Эта основа дополняет производственные планы компании, связывая выпуск автомобилей с обслуживанием аккумуляторов на протяжении всего срока их эксплуатации.
Инвестиционный план рассчитан до 2030 года, а переход завода в Паленсии на RGEV Medium 2.0 намечен с 2028-го. Программа из пяти моделей должна поддержать занятость и сохранить позиции Испании в европейском автомобилестроении по мере перехода отрасли на электротягу.
