Суперъяхта El Drizzle вернулась к побережью Сардинии в конце июля. Судно связывают с Amancio Ortega, хотя Feadship не раскрывает имя владельца и стоимость проекта.
Суперъяхта El Drizzle вновь появилась у побережья Сардинии в конце июля 2026 года. Судно, которое специализированные издания связывают с Amancio Ortega, прошло у берегов Галлуры после доставки владельцу в 2024 году. Его длина составляет 91,8 метра, а главной технической особенностью стала полноценная гибридная классификация.
Размеры и дизайн
По данным Feadship, яхта имеет ширину 14,5 метра и осадку 3,9 метра. Валовая вместимость достигает 2 965 GT. Стальной корпус окрашен в темно-синий цвет, надстройка выполнена из алюминия, а палубы отделаны тиком. Запас топлива составляет 253 800 литров, пресной воды — 66 400 литров.
Внешний облик разработала Sinot Yacht Architecture. В создании интерьеров участвовала Elsa Urquijo, а за военно-морскую архитектуру отвечала De Voogt Naval Architects. По замыслу конструктора, проект создавался для семейного отдыха: владельцу были нужны не демонстративно роскошные, а удобные и спокойные пространства с продуманной планировкой.
Цена остается оценкой
Ряд яхтенных изданий оценивает стоимость El Drizzle примерно в 300 млн долларов. В отдельных публикациях сумма пересчитывается в 275–300 млн евро, однако официальной цены нет. Feadship не раскрывает стоимость индивидуальной постройки, поэтому любые подобные цифры следует считать рыночной оценкой, а не подтвержденной суммой сделки.
Сведения о владельце также не получили официального подтверждения. Верфь говорит лишь о постоянном клиенте с большим опытом морских путешествий. Атрибуция Amancio Ortega широко распространяется в специализированной прессе, но в открытой карточке судна имя бизнесмена не указано. На фоне интереса к крупным частным судам показателен и спор вокруг покупки другой суперъяхты, где стоимость и финансовые претензии также стали предметом публичного внимания.
Гибридная силовая установка
El Drizzle стала первой яхтой Feadship с полной классификацией Hybrid Electric Class. В ее силовую систему входят два двигателя MTU, три генератора Caterpillar, две электрические машины мощностью по 560 кВт и батареи общей емкостью 1 029 кВт⋅ч.
Электрические машины могут работать как двигатели и генераторы через систему валов. Это позволяет перераспределять энергию между движением, накоплением заряда и бытовыми потребностями на борту. В отдельных режимах такая схема снижает шум и потребность в работе генераторов. При этом El Drizzle нельзя назвать полностью электрической: два крупных двигателя внутреннего сгорания остаются основой ее океанской автономности.
Заявленный запас хода достигает 5 500 морских миль при скорости 12 узлов — около 10 186 километров. Такой показатель рассчитан на длительные переходы с меньшим числом остановок для дозаправки. Feadship не приводит точных процентов экономии топлива или сокращения выбросов по сравнению с обычной силовой установкой.
Пространство на борту
Самая заметная зона расположена в кормовой части. Пляжный клуб площадью 165 квадратных метров раскрывается к воде благодаря откидным платформам. Выше находится бассейн, а боковой гараж рассчитан на два тендера длиной около десяти метров, спортивную лодку и оборудование для водных развлечений.
На борту могут разместиться 14 гостей в семи сьютах. Экипаж насчитывает до 18 человек. На верхних палубах предусмотрены семейная гостиная, велнес-зона и каюта владельца.
Возвращение яхты к Коста-Смеральда стало заметно в конце июля: 24 июля ее маршрут указывал на Сардинию, а затем итальянские СМИ сообщили о проходе у северо-восточного побережья острова. El Drizzle уже видели здесь в июне 2025 года. Поэтому нынешний заход выглядит не случайной остановкой, а повторным появлением судна в одном из самых популярных районов Средиземноморья.
