DS N7 выходит на рынок с гибридными и электрическими версиями, полностью отказавшись от дизеля. Модель предлагает до 1040 км без дозаправки, быстрый заряд и технологичный интерьер с ИИ — и всё это по цене ниже BMW iX3.
DS N7 официально представлен как новый флагман французской марки, и его появление сразу обозначило смену курса: теперь в линейке только гибридные и электрические версии, а дизельные и бензиновые моторы ушли в прошлое. Модель получила не только новое имя, но и заметно выросла в размерах — длина теперь 4,66 метра, что ставит её в один ряд с Audi Q5, BMW iX3 и Audi Q6 Sportback. Главная ставка — на технологии и комфорт, но при этом цена остаётся заметно ниже немецких конкурентов.
Гибридная версия DS N7 построена на базе бензинового двигателя мощностью 145 л.с., которому помогает небольшая батарея на 0,73 кВт·ч. Такая схема позволяет проезжать до 1040 километров без дозаправки, а расход топлива заявлен на уровне 5,3 л/100 км. В городе система работает плавно, а на трассе — экономично, хотя при резких ускорениях динамика не самая острая. Электрические модификации получили две батареи — 74 и 97 кВт·ч, а мощность варьируется от 230 до 350 л.с. Быстрая зарядка позволяет восполнить 80% запаса энергии всего за 20 минут, а за 10 минут можно получить дополнительные 200 км хода.
Максимальная автономность электрической версии — 740 км, что делает DS N7 одним из самых дальнобойных электрокаров в классе. Как отмечают представители марки, в реальных условиях на маршруте Париж — Монпелье (700 км) DS N7 потребовал только одну остановку для подзарядки, тогда как соперники — Audi Q6 Sportback и BMW IX2 — делали две. Все тесты проводились при скорости 130 км/ч и включённом климат-контроле.
Интерьер DS N7 выполнен с акцентом на премиальные материалы: здесь используются алькантара, кожа наппа и натуральное дерево. Водителя встречает 10-дюймовая цифровая панель, а центральный дисплей на 16 дюймов отвечает за мультимедийную систему DS Iris 2.0 с искусственным интеллектом, который оптимизирует работу интерфейса и помогает управлять функциями автомобиля. Задний ряд рассчитан на троих взрослых, а багажник объёмом 560 литров отличается правильной формой и удобством загрузки. Единственный компромисс — слегка приподнятый пол из-за размещения батарей.
DS N7 выходит на рынок с ценой от 46 000 евро за гибрид и от 49 000 евро за электрокар. Для сравнения, BMW iX3 стартует с отметки 63 500 евро, что делает французскую новинку заметно более доступной в премиум-сегменте. По данным russpain.ru, интерес к электромобилям в Испании продолжает расти, а дополнительные скидки и программы поддержки, такие как сертификат CAE для покупателей электрокаров, делают переход на новые технологии ещё привлекательнее.
Появление DS N7 может усилить конкуренцию в сегменте премиальных SUV, где до сих пор доминировали немецкие бренды. Французская модель предлагает не только современные технологии и большой запас хода, но и более доступную цену, что может изменить расстановку сил на рынке.
