Новый Dacia Striker официально представлен. Модель ориентирована на сегмент C, на который приходится около 40% европейского рынка, и дополняет более крупный Bigster. Dacia позиционирует новинку как альтернативу традиционным внедорожникам и рассчитывает привлечь как частных, так и корпоративных клиентов. Striker включен в стратегический план марки до 2030 года.
В конструкции сочетаются пропорции, близкие к универсалу, повышенный дорожный просвет и более низкий силуэт, чем у большинства кроссоверов сегмента C. Длина кузова составляет 4,62 метра, ширина 1,81 метра, высота 1,53 метра, колесная база 2,70 метра. Дорожный просвет равен 19 сантиметрам у переднеприводных версий и 20 сантиметрам у полноприводных. Такая компоновка рассчитана на городские поездки и дороги с плохим покрытием.
Дизайн и интерьер
Внешне Striker выделяется вытянутой линией плеч, плавными аэродинамическими формами сверху и более строгими, массивными элементами снизу. Черные вставки на решетке и корме сочетаются с Т-образными фарами, а интегрированные рейлинги подчеркивают функциональность модели.
Салон выполнен в минималистичном стиле без ущерба для удобства. Элементы управления сгруппированы для интуитивного доступа, а физические кнопки помогают не отвлекаться от дороги. Центральный сенсорный экран диагональю 10,1 дюйма входит в базовую комплектацию. В зависимости от версии доступны мультимедийные системы Media Display или Media Nav Live с навигацией и обновлениями карт, а также аудиосистема Arkamys 3D Sound System.
Цифровая приборная панель LightVisio диагональю 7 дюймов отображает информацию перед водителем. В салоне предусмотрены система YouClip с девятью точками крепления аксессуаров, места для хранения и вместительная центральная консоль. Среди практичных решений также есть скребок для льда. В более оснащенных версиях доступны автоматическое открывание двери багажника и трехсекционный фальшпол.
Практичность и багажник
Striker рассчитан на пять пассажиров и их багаж. Объем багажника составляет 600 литров. По данным Motor1 Deutschland, со сложенными задними сиденьями он увеличивается примерно до 1 600 литров. Задний ряд можно складывать с помощью механизма Easy Fold, в том числе из багажного отделения. По практичности модель приближается к универсалам, сохраняя повышенный дорожный просвет кроссовера.
Гибридные моторы и технологии
Вся линейка Striker оснащается электрифицированными силовыми установками. Базовая версия Mild Hybrid-G 140 сочетает 48-вольтовую систему мягкой гибридизации с двигателем, работающим на бензине или сжиженном нефтяном газе (LPG). Трехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра поддерживается электромотором при старте и ускорении, а батарея подзаряжается при торможении. Для этой версии заявлен суммарный запас хода до 1 600 километров. Доступны механическая и автоматическая трансмиссии.
Следующая версия, Hybrid 155. Ее атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра развивает 109 лошадиных сил и работает в паре с двумя электромоторами и автоматической трансмиссией. Заявленный расход топлива составляет 4,2 литра на 100 километров. По данным итальянских автомобильных изданий, в городском цикле автомобиль может до 80% времени двигаться без запуска двигателя внутреннего сгорания. Старт происходит в электрическом режиме.
Покупателям, которым нужен полный привод, предложат версию Hybrid 150 4×4. Спереди установлен 1,2-литровый мягкий гибрид мощностью 140 лошадиных сил с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, сзади расположен отдельный электромотор мощностью 31 лошадиную силу. Для разных дорожных условий предусмотрены пять режимов движения: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road. Система Hill Descent Control помогает на крутых спусках, поддерживая скорость от 3 до 30 километров в час. Дорожный просвет этой полноприводной версии достигает 20 сантиметров.
Инженеры Dacia уделили внимание аэродинамике: коэффициент сопротивления заявлен на уровне 0,29, масса автомобиля составляет около 1 400 килограммов. По заявлению компании, эти характеристики вместе с электрифицированными силовыми установками должны способствовать умеренному расходу топлива и снижению эксплуатационных затрат.
Старт продаж и контекст
Striker представили в октябре, а заказы ожидаются с октября. Производство организовано на заводе в Бурсе, Турция. Опубликованные цены показывают: порог ниже 25 000 евро относится к начальной версии, а не ко всей линейке. В Италии стартовая цена комплектации Impressive с Mild Hybrid-G 140 составляет 22 720 евро. Expression с тем же мотором стоит 24 320 евро. Гибридная Expression Hybrid 155 оценена в 26 820 евро, Journey Hybrid 155 в 28 820 евро, а полноприводная Extreme Hybrid 150 4×4 в 30 140 евро. В Германии базовая версия также начинается от 22 720 евро, но вариант с шестиступенчатой коробкой DSG стоит 25 190 евро, а Hybrid 155 от 26 890 евро.
Выход Striker расширяет предложение Dacia в сегменте C и усиливает конкуренцию среди кроссоверов, а также с универсалами и седанами. Модель объединяет пятиместный салон, багажник объемом 600 литров и дорожный просвет до 20 сантиметров. В линейке есть несколько типов электрифицированных силовых установок, от бензиново-газовой версии до полного гибрида и полноприводной модификации. Dacia делает ставку на практичность и сравнительно доступную цену: начальная версия стоит меньше 25 000 евро, тогда как более оснащенные гибридные и полноприводные варианты заметно дороже.
