На линии Мадрид-Севилья после сбоя системы LZB остановились несколько поездов. По данным EFE, отказ произошел около 08:30 и затронул участок длиной примерно 63 километра возле Урды. Составы Iryo и AVE Renfe находились примерно в 25 километрах друг от друга. LZB дает обмен данными между инфраструктурой и поездом, контролирует разрешенную скорость и может автоматически инициировать торможение. После отключения системы использовалась резервная ASFA.
Оба поезда отправились из мадридского вокзала Аточа в сторону Севильи утром 28 октября: Iryo 6076 - в 07:54, AVE 2080 - около 08:00. По имеющимся данным, компьютерная проблема вывела из строя LZB. Как следует из утекших аудиозаписей, центр управления Adif разрешил машинистам продолжить путь в обычном режиме, а не двигаться «на видимость». Тронуться смог только AVE: машинистка Iryo сообщила, что не может запустить состав, и через несколько минут поезд Renfe врезался в него сзади на скорости свыше 160 километров в час. Столкновение произошло около 08:53-08:54 на 118-м километре линии, у Урды в провинции Толедо. По данным EFE, машинистка Iryo начала переговоры с центром управления в 08:38 и запросила инструкции о возобновлении движения.
Почему не сработали сигналы светофоров и бализы - один из вопросов расследования. По данным Министерства транспорта Испании, в Iryo находились 147 пассажиров, а в AVE - 378. Не менее 69 человек погибли. Почти 40 раненых остаются в больницах, десятки семей ждут известий о близких. Среди погибших - бывший министр труда Fátima Báñez и молодая спортсменка Julieta Gallego.
Президент правительства Pedro Sánchez признал, что доверие к системе высокоскоростных железных дорог подорвано, и заявил о необходимости расследовать причины аварии и не допустить ее повторения. Министр транспорта Óscar Puente, которому предстоит выступить в Конгрессе во вторник, снова исключил отставку. Он утверждает, что имеющиеся признаки указывают на ошибку диспетчерского центра Adif: AVE разрешили возобновить движение, хотя LZB оставалась отключенной. EFE сообщало, что в момент принятия решения на входе в район Урды был красный сигнал, а один из поездов оставался остановленным. Puente заявил: «Mi forma de ser responsable es dar la cara» - так он объяснил свою готовность открыто выступить и рассказать об обстоятельствах аварии.
PP требует отставки министра. Лидер партии Alberto Núñez Feijoo пригрозил добиваться этого на выборах. Frente Amplio также выступил за уход Puente, а Junts назвал его отставку неотложной. Vox подал жалобу на министра в Верховный суд.
Железнодорожное сообщение между Мадридом и Андалусией приостановлено. Это затрагивает тысячи пассажиров. Машинисты профсоюза Semaf провели однодневную забастовку в четверг и назначили новые акции на 10 и 12 ноября. Редакция ранее писала о забастовке машинистов Semaf. Правительство также изучает возможность остановить линию AVE Мадрид-Барселона на время ремонтных работ.
Второй сюжет выпуска ‘Informe Semanal’ посвящен бессрочной забастовке учителей неуниверситетского образования. В Мадриде она продолжается с 14 октября: марши и перекрытия дорог сопровождают требования педагогов, уставших от высоких нагрузок. Среди их претензий - переполненные классы, избыточная бюрократия и нехватка ресурсов; несколько акций завершились полицейскими разгонами.
Протесты затронули почти десять автономных сообществ. Валенсийский учитель Nacho Sánchez говорит о системе, которая держится на усилиях работников, а профсоюзы заявляют, что переговоров с региональным правительством нет. В Comunidad de Madrid преподаватель María Antorrena объясняет, что участвует в забастовке, поскольку другого способа добиться перемен нет.
За последние четыре десятилетия в Испании прошло почти десять реформ образования. Mireia Soriano, директор CEIP Cervantes, считает срочной задачей создание устойчивого закона. В выпуске также упоминаются протесты вокруг образования во Франции и Бельгии; отдельные акции проходят в Португалии. В Сербии Lista de Estudiantes добилась избрания на выборах.
В образовательном сюжете приводятся данные PISA, международной оценки ОЭСР: Испания показала худший исторический результат по пониманию прочитанного и оказалась ниже среднего уровня по математике. Профессор кафедры психологии развития Universidad de Valencia Lalo Salmerón связывает риск для учебы с тем, что искусственный интеллект может подменять когнитивные усилия ученика.
