Безопасная координация беспилотников и обычного воздушного движения становится для Малаги одной из актуальных задач. В октябре 2026 года в городе представили европейский проект VERTI-GO, рассчитанный на 36 месяцев, с июня 2026-го по май 2029 года. Его участники, включая ENAIRE, Aena, EUROCONTROL, NATS, CRIDA и Frequentis, разрабатывают и проверяют процедуры совместного использования воздушного пространства пилотируемыми самолетами и беспилотниками.
Проект предусматривает пассажирский маршрут между Малагой и Марбельей на электрическом аппарате вертикального взлета и посадки eVTOL. Еще одно направление, беспилотная грузовая линия протяженностью около 200 километров, свяжет порты Малаги и Альмерии. На 2027 год намечены интенсивные симуляции полетов и управления воздушным движением, а на 2028-й - испытательные полеты аэротакси. Это подготовительные этапы: для будущих операций необходимо согласовать процедуры и оценить безопасность.
Руководитель диспетчерской вышки ENAIRE в аэропорту Малаги Давид Гонсалес Кампос подчеркнул, что для таких проектов необходимы «проверенные и приемлемые условия безопасности, а люди должны быть информированы». По его словам, благодаря этим инициативам «Малага становится заметной точкой на карте передовой мобильности».
В Испании перед полетом беспилотника необходимо проверять ограничения воздушного пространства и требования к конкретной операции, в том числе через официальные авиационные инструменты ENAIRE. Условия зависят от расположения, класса воздушного пространства, высоты и категории полета. Поэтому универсальное правило о запрете любых полетов в радиусе ровно пяти километров от каждого аэропорта не охватывает все применимые требования. Риски для авиации при появлении посторонних объектов обсуждались и в материалах о происшествиях с воздушными судами, например в случае с крушением вертолета в Кении.
