В июле через аэропорт Барселоны прошло более 5,8 млн пассажиров. Это на 6% больше, чем год назад. Рост превышает средние показатели по стране и усиливает вопрос о расширении инфраструктуры.
Аэропорт Barcelona-El Prat вновь оказался в центре внимания: в июле 2026 года его пассажиропоток превысил 5,8 миллиона человек, что стало новым абсолютным максимумом для летнего месяца. По сравнению с июлем прошлого года рост составил 6%, а с начала года через терминалы El Prat уже прошло свыше 34 миллионов пассажиров — на 4,6% больше, чем за аналогичный период 2025-го. Эти темпы опережают средние показатели по всей сети Aena, где прирост составил 4%.
Главный драйвер роста — международные направления. Из общего числа пассажиров в июле более 4,5 миллиона воспользовались зарубежными рейсами, что на 7,6% выше прошлогоднего результата. Внутренние перелеты показали скромный прирост: 1,3 миллиона человек, плюс 0,6% к июлю 2025 года. Власти и управляющая компания Aena подчеркивают, что El Prat уже не первый год работает на пределе проектной мощности, установленной в 55 миллионов пассажиров в год, и по итогам 2026 года этот лимит, вероятно, будет вновь превышен.
Вопрос расширения аэропорта остается остро дискуссионным. Одна из ключевых задач — развитие дальнемагистральных маршрутов, прежде всего в Азию. По данным Комитета по развитию авиамаршрутов Барселоны (CDRA), El Prat за последние годы укрепил прямые связи с Пекином, Шанхаем, Шэньчжэнем, Гонконгом, Сингапуром и Сеулом. Однако, по оценкам CDRA, еще около 1,8 миллиона потенциальных пассажиров ежегодно остаются без прямых рейсов между Барселоной и азиатскими рынками. При этом проект расширения El Prat вызывает споры из-за возможного ущерба окружающей среде, в частности, из-за риска для лагуны Ла Рикарда при удлинении морской взлетно-посадочной полосы.
С января по июль 2026 года на международные рейсы пришлось 25,8 миллиона пассажиров, что на 5,7% больше, чем годом ранее. Основная часть зарубежного трафика — это рейсы в европейские страны, а увеличение числа дальних маршрутов остается стратегической задачей для региона. В то же время аэропорт Adolfo Suárez Madrid-Barajas сохранил лидерство по объему пассажиропотока в июле — почти 6,5 миллиона человек, также с приростом 6%. За Барселоной следует Palma de Mallorca (4,7 млн, +2,2%), а наибольшие темпы роста показали Alicante и Valencia — по 11%.
На фоне обсуждения транспортных и инфраструктурных вызовов в Испании не утихают и другие острые темы. Так, недавно в Валенсии разгорелся скандал вокруг плаката на местной фиесте, вызвавший резкую реакцию администрации и феминистских организаций. Подробнее о реакции властей и требованиях к организаторам можно узнать в материале о конфликте на празднике в Сагунто.
Для справки: Barcelona-El Prat — второй по загруженности аэропорт Испании и один из крупнейших в Европе. Его инфраструктура рассчитана на обслуживание до 55 миллионов пассажиров в год, однако фактический поток стабильно превышает этот показатель. Вопрос о расширении терминалов и взлетно-посадочных полос обсуждается с 2019 года, но окончательное решение затягивается из-за экологических и градостроительных разногласий. В последние годы El Prat становится все более важным хабом для международных перевозок, особенно на фоне роста туризма и деловой активности в Каталонии.
