Андреа, которой 23 года, называют самой молодой женщиной-водителем грузовика в Испании. Она работает в профессии, где женщины по-прежнему составляют небольшую долю занятых, а возрастной состав кадров стал одним из вызовов для отрасли. В Галисии Андреа выполняет региональные перевозки и посещает порты Виго, Марин и Вилагарсия. В интервью газете El Español она рассказывала, что не росла в транспортной семье и пришла в профессию самостоятельно.
Работа водителя грузовика требует профессиональной подготовки и соответствующих водительских прав. В Испании для управления тяжелым грузовым транспортом нужна также профессиональная квалификация. При ускоренном прохождении начальной квалификации минимальный возраст может составлять 23 года. Это один из предусмотренных правилом способов получить допуск к профессии.
Повседневная работа Андреа связана с региональными маршрутами, ожиданием и меняющимся графиком. «Я никогда не знаю, во сколько закончу; на остановках пользуюсь случаем, чтобы выгулять собаку», говорила она изданию El Español. Публичные рассказы о буднях за рулем показывают, что эта работа связана не только с управлением тяжелой техникой: у нее непредсказуемое расписание и высокая ответственность за безопасность.
Гендерный разрыв заметен уже на этапе входа в отрасль. В марте 2025 года Министерство транспорта Испании сообщило, что женщины получали около 11% ежегодно выдаваемых разрешений на управление грузовыми автомобилями. Речь идет о новых разрешениях, а не о доле женщин среди всех работающих водителей.
О нехватке кадров говорят и оценки рынка труда: в 2025 году в Испании насчитывалось около 20 тысяч незакрытых вакансий водителей грузовиков. Среди причин отраслевые публикации называли старение работников и непростые условия труда. Однако дефицит связан не только с общим числом кандидатов. Перевозчикам нужны водители с подходящими категориями прав, опытом и квалификацией.
Возрастная структура и участие женщин отражены в исследовании Randstad Research, опубликованном изданием Autopos. В первом квартале 2026 года 64% работников рассмотренной группы профессий, связанных с вождением и управлением мобильной техникой, были старше 45 лет. В эту группу входили 699 979 занятых, в том числе 377 392 водителя грузовиков. Численность последних за год сократилась на 2,6%. Женщины составляли 4,8% всей рассматриваемой группы, или 33 296 человек, хотя их число выросло на 55,3%.
История Андреа показывает один из путей в профессию, которая не ограничивается дальними международными рейсами. Региональные перевозки связывают предприятия и порты, а ежедневная работа требует технических навыков и постоянного внимания на дороге. Водителям также важно соблюдать правила труда и отдыха. Ее пример делает эту сферу заметнее для молодых людей и женщин, которые рассматривают нетипичную карьеру.
