Volkswagen представил второе поколение Amarok, сделав ставку на мощный V6 TDI и серьезные внедорожные возможности. Модель заметно выросла в размерах и получила новые опции, а тест-драйв в Марокко показал, на что способен этот пикап вне асфальта.
Volkswagen Amarok 2026 заметно изменился: новая генерация пикапа стала крупнее, мощнее и технологичнее. На тест-драйве в Марокко модель сразу продемонстрировала, что готова к самым сложным условиям — и на асфальте, и вне дорог.
Второе поколение Amarok выпускается только в версии Double Cab — с четырьмя дверями и двойной кабиной, что отражает глобальный спрос на более вместительные и универсальные пикапы. Длина кузова теперь составляет 5 350 мм, а колесная база выросла до 3 270 мм, что обеспечивает дополнительное пространство для пассажиров второго ряда и увеличивает грузовые возможности.
Дизайн и практичность
Внешне Amarok 2026 выделяется массивными колесными арками, которые подчеркивают внедорожный характер, и легкосплавными дисками диаметром до 21 дюйма. Пластиковые накладки на арках не только добавляют брутальности, но и защищают кузов от повреждений. Внутри стало просторнее: увеличенные габариты положительно сказались на комфорте, особенно для задних пассажиров.
Модель разработана совместно с Ford и построена на общей платформе с Ford Ranger. Производство организовано в Южной Африке. Среди интересных решений — кнопочная панель для управления внедорожными аксессуарами, расположенная на потолке, что удобно для подключения лебедки или дополнительного света.
Интерьер и технологии
Водителя встречает цифровая приборная панель Digital Cockpit и вертикальный 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы, унаследованный от Ford. Меню интуитивно понятно, а климат-контроль всегда под рукой. Посадка сзади типична для пикапов — чуть более вертикальная, но благодаря увеличенной базе места стало больше.
Только V6 TDI для Европы
В Европе Amarok 2026 предлагается исключительно с дизельным V6 TDI (EA897) мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатым автоматом Ford, оснащенным понижающей передачей и блокировкой центрального и заднего дифференциалов. Такая конфигурация обеспечивает уверенное движение по бездорожью и позволяет перевозить до 1,16 тонны груза, буксировать прицеп массой до 3,5 тонн и размещать на крыше до 350 кг.
В кузове можно разместить европаллет поперек, а крепежные петли рассчитаны на нагрузку до 500 кг каждая. Для бездорожья предусмотрены шесть режимов движения, углы въезда и съезда составляют 30° и 23° соответственно, а глубина преодолеваемого брода увеличена до 800 мм.
Впечатления от езды
На асфальте Amarok ощущается крупным и тяжелым, но рулевое управление достаточно точное, а подвеска хорошо справляется с массой автомобиля. На плохих дорогах задние рессоры могут немного подбрасывать, но при полной загрузке это практически не ощущается.
В условиях бездорожья, особенно на версии PanAmericana с внедорожными шинами и усиленной защитой, Amarok проявляет себя как настоящий «проходимец». Даже без включения понижающей передачи и блокировок автомобиль уверенно преодолевает сложные участки. Для любителей путешествий и экспедиций предусмотрена широкая линейка аксессуаров — от палаток на крышу до холодильников и кухонь.
Комплектации и цены
В Испании Amarok 2026 представлен в трех комплектациях. Базовый Amarok Style (от 68 340 евро) оснащен светодиодными фарами Matrix LED IQ.Light, 18-дюймовыми дисками и подготовкой для фаркопа. Новинка — Amarok Dark Label (от 73 770 евро) — отличается матово-черными элементами, 20-дюймовыми дисками и стильной защитой кузова. Топовая версия Amarok Aventura (также от 73 770 евро) предлагает эксклюзивный дизайн бамперов, светодиодные задние фонари и электрический роллет на кузове.
Судя по представленным характеристикам и возможностям, Volkswagen Amarok 2026 способен конкурировать с лучшими пикапами на рынке, предлагая баланс между комфортом, практичностью и настоящими внедорожными качествами.
