Министр транспорта объявил о передаче 41 поезда Civia 465 в Валенсию. Решение вызвало резкую реакцию местных политиков. Они считают, что региону достались устаревшие составы вместо новых.
Власти Испании приняли решение обновить парк пригородных поездов в Валенсии за счет 41 состава Civia серии 465, ранее эксплуатировавшихся в других регионах, преимущественно в Мадриде. Об этом сообщил министр транспорта Óscar Puente во время визита в Xàtiva. Поезда поступят на линии C-1, C-2 и C-6, заменив еще более старые вагоны, которые сейчас обслуживают эти маршруты.
Однако объявление вызвало резкую реакцию со стороны местных политиков. Представители PP и Compromís обвинили министерство в том, что региону достаются поезда, от которых отказались в столице. По их мнению, власти пытаются выдать за модернизацию простое обновление внешнего вида и техническое обслуживание составов, которым уже более 20 лет. В частности, депутат PP Joserra González de Zárate назвал ситуацию «позором» и подчеркнул, что такие меры не решают хронические проблемы с задержками, поломками и отменами рейсов в валенсийской сети Cercanías.
В Compromís также выразили недовольство, отметив, что центральные власти «щедро делятся тем, что им больше не нужно». В соцсетях партия подчеркнула, что региону необходима не косметическая замена, а полноценная модернизация железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава.
Министерство транспорта, в свою очередь, утверждает, что Civia S465 — самые современные поезда, которые есть у Renfe для пригородных перевозок. Каждый состав состоит из пяти вагонов, что больше, чем у предыдущей серии 447, и способен перевозить больше пассажиров. Эти поезда выпускались с 2003 по 2012 год и, по данным ведомства, после капитального ремонта будут отвечать современным требованиям комфорта и оснащения.
Планируется, что к концу текущего года в Валенсии будут работать 22 таких состава, а остальные 19 поступят до 2027 года. В министерстве подчеркивают, что обновление позволит повысить вместимость и качество обслуживания, несмотря на возраст поездов. Представитель PSPV-PSOE Pere Rostoll заявил, что пассажиры почувствуют заметное улучшение сервиса, а критика со стороны PP неуместна, поскольку за время их правления новых поездов для региона закуплено не было.
Вопрос обновления железнодорожного транспорта в Испании остается острым, особенно на фоне регулярных жалоб на сбои и устаревание инфраструктуры. В других регионах страны также фиксируются проблемы с подвижным составом и расписанием, что подтверждается материалами RUSSPAIN, например, в случае с длительными транспортными заторами на AP7 после аварии.
Для справки: серия Civia 465 — это электропоезда, разработанные для пригородных перевозок, с улучшенной системой кондиционирования и возможностью перевозки маломобильных пассажиров. Несмотря на возраст, после капитального ремонта они способны соответствовать базовым стандартам безопасности и комфорта. Однако, по мнению ряда экспертов, долгосрочное решение транспортных проблем требует не только обновления подвижного состава, но и комплексной модернизации всей инфраструктуры, включая станции, пути и системы управления движением. В последние годы Испания инвестирует в развитие скоростных и пригородных железных дорог, однако распределение новых составов между регионами часто становится предметом политических споров.
