Каталонские власти запускают масштабные инвестиции в дороги и метро. Власти Каталонии объявили о запуске крупной программы инвестиций в транспорт и дороги. В ближайшие шесть лет планируется реализовать ключевые проекты с помощью частных партнеров. Решение затрагивает метро, автотрассы и новые транспортные узлы.
В Барселоне стартовала новая фаза развития транспортной инфраструктуры: правительство Каталонии объявило о запуске программы инвестиций на сумму 3,3 млрд евро. По словам президента Сальвадора Иллы, средства будут направлены на ускоренное строительство стратегических объектов, включая завершение центрального участка линии 9 метро и масштабную модернизацию автодорог. Впервые за последние годы регион возвращается к модели государственно-частного партнерства, которая, по словам Иллы, была заморожена с 2010 года.
В рамках первой волны уже объявлены тендеры на проекты общей стоимостью 1,8 млрд евро. Среди них — завершение центрального сегмента L9 метро (500 млн евро), расширение 366 км автодорог с внедрением полос 2+1 (720 млн евро), а также реконструкция участка Берга-Бага (470 млн евро). Еще 1,5 млрд евро планируется направить на дальнейшее развитие: это включает в себя расширение трассы C-55, вторую очередь трамвайной линии между Таррагоной и Реусом, создание новых автобусных пересадочных узлов и строительство железнодорожного терминала в Льейде.
По оценке Иллы, новая схема позволит завершить ключевые объекты за шесть лет, тогда как ранее на это могло уйти до двух десятилетий. Власти подчеркивают, что ускорение работ стало возможным после достижения бюджетных соглашений с ERC и Comuns. Важной новостью для региона также стало одобрение авиакомпанией Starlux Airlines прямого рейса между Барселоной и Тайбэем, который должен стартовать в начале 2027 года.
В своем выступлении Илла отметил, что приоритетом остается возвращение крупных компаний в регион, разблокировка инфраструктурных проектов и переход к сотрудничеству с центральным правительством. Он напомнил о запуске консорциума инвестиций, который должен ускорить реализацию объектов, находящихся в ведении Мадрида. Каталония уже реализует инвестиционную программу на 20 млрд евро, и власти рассчитывают, что новая модель позволит снять часть бюрократических барьеров.
В ходе обсуждения Илла также затронул тему образования, подчеркнув важность достигнутого соглашения с преподавателями и необходимость повышения качества школьного обучения. Он отметил, что многие руководители, с которыми встречался во время недавней поездки в Калифорнию, получили образование именно в каталонских государственных школах.
Контекстом для новых решений служит и опыт других регионов Испании, где вопросы транспортных ограничений и модернизации инфраструктуры вызывают острые споры. Например, недавно власти Торрелавеги изменили порядок наложения штрафов за въезд в зоны с ограничением движения, чтобы защитить права водителей — подробнее об этом можно узнать в материале о новых правилах в Торрелавеге.
Для справки: линия 9 метро в Барселоне — один из самых масштабных и долгостроящихся проектов региона, а трасса C-55 играет ключевую роль для связи между центральной и южной частью Каталонии. Введение схемы государственно-частного партнерства может стать примером для других автономий, где инфраструктурные проекты часто сталкиваются с задержками из-за сложных процедур согласования и нехватки финансирования.
