Tesla столкнулась с необходимостью выкупить 15 автомобилей Model 3 и Model Y, попавших в США из Канады. Причина — несоответствие американским требованиям безопасности, включая отсутствие подушки безопасности для коленей и другие отличия в оснащении.
15 электромобилей Tesla Model 3 и Model Y, произведённых на заводах компании в Берлине и Шанхае, были выведены из эксплуатации в США после того, как выяснилось: эти машины не соответствуют американским стандартам безопасности. Как отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), речь идёт о моделях, изначально предназначенных для канадского рынка, но впоследствии оказавшихся на территории Соединённых Штатов.
Главная претензия регулятора — отсутствие в этих автомобилях подушки безопасности для коленей, что является обязательным требованием для прохождения так называемого «теста без ремня безопасности». Кроме того, канадские версии Model 3 не проходили американские испытания на прочность бампера, а Model Y не оснащались необходимыми системами защиты салона, предусмотренными стандартом FMVSS №201.
Проблемные автомобили были реализованы в Канаде в период с 21 декабря 2023 года по 16 февраля 2026 года. После покупки некоторые владельцы обратились в Tesla с просьбой выдать им сертификаты соответствия для ввоза машин в США. Компания выдала такие документы, заверив, что автомобили отвечают всем федеральным требованиям, кроме отдельных пунктов по маркировке и дневным ходовым огням. Однако, как выяснилось позже, это не соответствовало действительности.
Внутренняя проверка в Tesla началась после того, как один из клиентов получил письмо о соответствии через неофициальный канал. В ходе ревизии компания обнаружила различия в конструкции и оснащении между машинами для разных рынков, которые напрямую влияли на выполнение американских стандартов безопасности.
Теперь Tesla вынуждена выкупать уже ввезённые в США автомобили, а для тех, что ещё не пересекли границу, отзывать ранее выданные сертификаты и выдавать новые, где прямо указано: машины не соответствуют ряду требований FMVSS. Для владельцев это означает невозможность легальной эксплуатации таких электромобилей на территории США.
Ситуация с Tesla напоминает о том, насколько сложными могут быть вопросы сертификации и импорта автомобилей между странами с разными стандартами. В похожих случаях автопроизводители сталкиваются с необходимостью оперативно реагировать на требования регуляторов, чтобы избежать более серьёзных последствий для бизнеса. К слову, вопросы выбора автомобиля и подхода к клиентам в премиальном сегменте недавно обсуждались и в материале о том, почему директор Bugatti в Америке предпочитает Audi, а не Bugatti для повседневной езды — подробности по ссылке.
По данным russpain.ru, подобные случаи подчеркивают важность прозрачности и точности в вопросах сертификации, особенно для компаний, работающих на нескольких рынках. Для Tesla это не только финансовые издержки, но и репутационные риски, связанные с доверием к бренду и его подходу к безопасности.
