Сасча Дёринг, директор по операциям Bugatti в Америке, сознательно не использует автомобили марки в повседневной жизни. Он предпочитает Audi A8 L и делает ставку на личные отношения с клиентами, считая это ключом к успеху бренда.
Сасча Дёринг, отвечающий за операционную деятельность Bugatti в Америке, выделяется не только должностью, но и подходом к работе. Несмотря на доступ к одним из самых дорогих и быстрых автомобилей мира, домой он возвращается не за рулём Bugatti, а на представительском Audi A8 L. Такой выбор объясняется не только практичностью, но и желанием не создавать у клиентов ложного впечатления о своей роли.
Bugatti производит всего 80–100 автомобилей в год, и примерно половина из них уходит в США. Каждый клиент для марки — на вес золота, и Дёринг это прекрасно понимает. Он лично знает дни рождения детей своих покупателей, звонит им без повода и часто приглашает на ужин, если оказывается в одном городе. По его словам, такие отношения выходят далеко за рамки стандартных продаж и становятся частью фирменного стиля Bugatti.
В интервью Business Insider Дёринг рассказал, что его путь к автомобилям начался с работы в кафе IKEA в Германии. Тогда он копил на первую машину, но до 18 лет мог позволить себе только Vespa. Сегодня он управляет американским подразделением Bugatti, но за руль гиперкара садится только на мероприятиях с клиентами — и то исключительно ради них.
«Я знаю своё место. Не хочу, чтобы кто-то подумал, что директор Bugatti в Америке просто катается на Bugatti», — объясняет он. Для деловых встреч и поездок по городу он выбирает Audi A8 L — представительский седан, который сочетает комфорт, статус и сдержанность. Такой подход помогает выстраивать доверие и не отдаляться от клиентов.
Личные связи важнее технологий
Дёринг подчёркивает: в Bugatti делают ставку на человеческий фактор. В эпоху, когда автопроизводители массово внедряют искусственный интеллект в разработку и производство, Bugatti сохраняет традиционный подход. По словам Дёринга, при создании нового Bugatti Tourbillon компания не использовала ИИ ни на одном этапе. Возможно, в будущем это изменится, но пока ставка делается на опыт инженеров и дизайнеров.
Сам Дёринг не спешит доверять рутину алгоритмам: презентации для клиентов он готовит лично, а к помощи ИИ обращается только для самых простых задач. Такой подход, по его мнению, позволяет глубже понимать продукт и лучше рассказывать о нём.
Почему для Bugatti важен каждый клиент
С учётом ограниченного тиража и высокой стоимости автомобилей, потеря даже одного клиента для Bugatti — ощутимая потеря. «Мы не можем позволить себе терять клиентов, потому что их так же мало, как и наших машин», — отмечает Дёринг. Именно поэтому он уделяет столько внимания личному общению и старается быть максимально доступным для каждого покупателя.
В последние годы многие премиальные бренды пересматривают подход к клиентскому сервису, но в Bugatti эта философия доведена до максимума. Здесь не просто продают автомобили, а строят долгосрочные отношения, где важна каждая деталь — от поздравления с днём рождения до совместных ужинов.
Судя по данным Business Insider, такой подход помогает Bugatti сохранять репутацию не только эксклюзивного, но и по-настоящему «человеческого» бренда в мире роскоши.
