Столкновение произошло 28 октября около 08:54 на 118-м километре высокоскоростной линии между Мадридом и Севильей, рядом со станцией Урда в провинции Толедо. По данным EFE, AVE компании Renfe следовал из Мадрида в Севилью и ударил сзади остановившийся впереди на том же направлении поезд Iryo. Следователи намерены изъять бортовые самописцы обоих поездов и изучить записи камер. К расследованию привлекли более 400 сотрудников Guardia Civil. Погибли не менее 68 человек.
Один из ключевых вопросов: почему AVE компании Renfe продолжил движение. Сотрудника Adif, который, предположительно, разрешил отправление, уже допросили. Через 17 минут поезд столкнулся с остановившимся на пути составом Iryo. Показания дали и другие сотрудники поста управления. Проверки на алкоголь и запрещенные вещества у всех дали отрицательный результат, сообщили источники, знакомые с расследованием. Техническое расследование ведут специалисты Комиссии по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF) при содействии Guardia Civil. Комиссия изучает действия диспетчеров и машинистов, а также работу сигнализации и систем безопасности.
Работников опрашивали раздельно, чтобы до дачи показаний они не обсуждали случившееся и не влияли на воспоминания друг друга. Следующей важной свидетельницей должна стать машинистка Iryo. Большинство погибших находились в последних вагонах этого поезда, часть вагонов Iryo сошла с рельсов. По сообщениям СМИ, состав остановился после инцидента, связанного с электроснабжением и падением напряжения. Расследование устанавливает, почему поезд остановился и как составы сблизились.
Специалисты осмотрят составы после завершения спасательных работ. На месте соберут образцы, проведут фото- и видеосъемку, в том числе с дрона. Проверят пути, балласт и шпалы. Следствие также осмотрит другие предметы, которые могут дать улики. Среди материалов будут записи камер внутри поездов и вблизи места аварии. Guardia Civil развернула поисково-спасательную операцию с участием криминалистов и профильных подразделений, включая кинологическую службу, авиацию и операторов дронов. В ней задействованы силы из Толедо, Сьюдад-Реаля и Альбасете. Эксперты Guardia Civil готовят отчет, в который, предположительно, войдет трехмерная реконструкция событий.
Дело ведет судья второй палаты гражданского и следственного отделения суда первой инстанции в Оргасе (Orgaz), дежурившая в момент аварии; ей помогает коллега из первой палаты. К работе подключатся три судьи из сети судебных экспертов по управлению чрезвычайными ситуациями и катастрофами. Прокурор уже запросила несколько следственных действий, судья их одобрила. По данным заголовка исходного сообщения, расследование опирается на протокол, применявшийся после аварии в Адамусе (Adamuz).
Параллельно Instituto de Medicina Legal de Toledo задействовал протокол для крупных катастроф. Специалисты проведут судебно-медицинские исследования и идентифицируют погибших. К работе подключились сотрудники Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses de Madrid. Они возьмут биологические образцы и подготовят генетические профили. Семьи пропавших могут обратиться в четыре пункта Guardia Civil в Мадриде (Madrid), Севилье (Sevilla), Кордове (Córdoba) и Толедо (Toledo). Там соберут сведения о приметах пропавших и образцы ДНК близких родственников. Идентификация останков требует отдельной процедуры. О похожей работе с найденными телами при раскопках в Касересе ранее сообщалось в другом материале.
Данные из пунктов сверят с посмертными описаниями тел. Когда личность погибшего подтвердят, суд разрешит сообщить об этом семье. Эту новость родственникам передаст сотрудник Guardia Civil в форме вместе с психологом ведомства.
Высокоскоростное движение между Мадридом и Андалусией приостановили на время спасательной операции и осмотра места аварии. По данным EFE, сотрудники Guardia Civil допрашивали оператора центра управления Adif, который регулировал движение на линии в момент столкновения. Проверяется, какие команды получил машинист AVE и соответствовали ли они сигналам и фактическому движению поездов. Среди версий, которые рассматривают следователи, возможная человеческая ошибка и неисправность сигнализации или систем безопасности. Публикация Southern Spain также сообщала о проверке работы системы LZB. Эти обстоятельства расследуют CIAF и Guardia Civil.
