Пилоты самолетов, уже находившихся в воздухе, перешли на аварийную частоту, которую используют как крайнее средство связи. Об этом сообщила CNN. Самолетам, выполнявшим рейсы, FAA разрешила продолжать полет и приземляться.
13 ноября 2026 года FAA объявила остановку вылетов во всех аэропортах США. Агентство сослалось на чрезвычайные обстоятельства и соображения безопасности, но поначалу не назвало конкретную причину. Самолеты на земле должны были оставаться там до дальнейшего уведомления. Распоряжение первоначально планировали сохранить как минимум до 23:00 по восточному времени.
По данным Flight Radar, в момент сообщения над страной находились более 3 000 самолетов. К тому времени задержали около 8 000 рейсов, еще более 350 отменили. Международные рейсы, направлявшиеся в США, регулятор собирался рассматривать отдельно. Те борта, которые можно было перенаправить, планировали отправить по другим маршрутам.
По данным Reuters, сбой затронул все центры управления воздушным движением на маршрутах. Радарные и коммуникационные системы начали работать нестабильно примерно в 15:36 по восточному времени. FAA назвала причиной остановки временный телекоммуникационный сбой. Технические специалисты приступили к расследованию.
Сбой в управлении
Министр транспорта США Шон Даффи сообщил о проблеме связи, затронувшей все центры управления воздушным движением на маршрутах. Позже он связал отказ с перегрузкой коммутаторов и маршрутизаторов устаревшей сетевой системы FAA. Оборудование передавало критически важные данные, но стало работать нестабильно. По данным Reuters, точную причину перегрузки тогда еще расследовали.
Наземная остановка продолжалась более четырех часов. FAA отменила ее вечером 13 ноября, а воздушное пространство открылось в 20:15 по восточному времени. Вылеты возобновлялись постепенно. Даффи предупредил, что авиакомпаниям потребуется время, чтобы восстановить нормальный график. По оценке Cirium, после 16:00 по восточному времени из аэропортов США должны были вылететь около 11 000 рейсов с более чем 1,5 млн пассажиров.
Оценки последствий менялись по мере восстановления расписания. По данным FlightRadar24, в пятницу отменили более 4 700 рейсов и задержали около 10 000. Еще примерно 700 рейсов отменили на субботу. В одной из последующих оценок Reuters сообщало о 6 600 отмененных и 8 600 задержанных рейсах. Отдельный подсчет FlightAware включал более 1 000 отмен и почти 10 000 задержек. Reuters отмечало, что авиакомпаниям могли потребоваться дни, чтобы наладить работу. Остановка стала самым масштабным ограничением вылетов в США после терактов 11 сентября 2001 года.
Министерство внутренней безопасности США не обнаружило признаков кибератаки. Специалисты FAA продолжили расследовать причины нестабильности коммуникационных и радарных систем. После инцидента Даффи призвал Конгресс выделить 50 млрд долларов на обновление системы управления воздушным движением.
Air Current писал о нескольких сбоях в работе радиочастот и возможностях радаров системы управления воздушным движением. В приведенном сообщении ведомство не уточнило причину остановки.
Система SMART
FAA также расширила применение инструмента SMART на основе искусственного интеллекта. Он предлагает диспетчерам варианты управления потоками самолетов, но окончательное решение остается за ними. Система учитывает погоду и маршруты полетов. При расчете она принимает во внимание интенсивность движения и укомплектованность диспетчерских смен.
По данным FAA, разработка обошлась в 875 млн долларов. Ведомство заявляло, что во время испытаний SMART помог перенаправить 180 рейсов после внедрения в воздушном пространстве Вашингтона 21 сентября. В среднем каждый рейс сэкономил 10 минут и почти 80 галлонов топлива. Профсоюз диспетчеров критиковал то, что его представители не участвовали в разработке и тестировании инструмента.
Предыдущий крупный сбой
Сопоставимый по масштабу инцидент произошел в январе 2023 года: тогда FAA остановила вылеты из-за сбоя системы NOTAM. Она передает пилотам и авиакомпаниям важные для безопасности сведения о состоянии аэропортов. В них входят данные о закрытии взлетно-посадочных полос и технических проблемах. Восстановление работы заняло почти два часа.
Последующее расследование установило, что при синхронизации основной и резервной баз данных случайно удалили файлы. FAA заявила, что не нашла признаков кибератаки. Сбой вызвал тысячи задержек и отмен.
В отдельном материале о транспортной инфраструктуре Испании перечислялись более 30 человек с политическими или профсоюзными связями в руководстве железнодорожных компаний. Подробности приведены в разборе назначений.
