На заводе Santana в Линаресе, провинция Хаэн, готовят выпуск внедорожника Cajal, первой новой модели бренда за долгие годы. Имя автомобиля отсылает к испанскому ученому и лауреату Нобелевской премии Сантьяго Рамону-и-Кахалю. Проект должен вернуть марку на рынок внедорожников и коммерческих автомобилей, сохранив специализацию предприятия на технике для работы в сельской местности и на сложных дорогах.
В основе Cajal лежит китайский BAIC BJ40; проект развивается при технологическом сотрудничестве с BAIC International. В Линаресе машины собирают из машинокомплектов, а Santana намерена постепенно увеличивать долю испанских и европейских компонентов. Запуск модели связан с восстановлением промышленной площадки, однако локализация будет идти поэтапно. Глава Santana Motors Эду Бланко в интервью coches.net говорил о возрождении бренда и возвращении завода к работе.
Официальная премьера модели запланирована на июль, начало продаж на вторую половину года. Согласно опубликованным предварительным характеристикам, длина Cajal составляет около 4,7 метра, ширина и высота около 1,9 метра, колесная база 2,7 метра. В салоне предусмотрено пять мест. Santana позиционирует внедорожник для повседневных поездок по сельской местности и бездорожью.
Для Cajal заявлены угол въезда 37° и угол съезда 31°. Угол рампы составляет 23°, дорожный просвет 220 мм, глубина преодолеваемого брода до 800 мм. На старте ожидаются бензиновая и дизельная версии с автоматической коробкой передач и полным приводом 4WD; в публикациях также указывается восьмиступенчатый автомат ZF с гидротрансформатором. Позже гамму планируют дополнить версией с электротяговым модулем и увеличенным запасом хода. Это характеристики Cajal, их не следует смешивать с данными Santana 400.
Испанский акцент
Santana Motors посвятила новый внедорожник Сантьяго Рамону-и-Кахалю, связав название с испанской научной традицией и национальной идентичностью бренда. Компания также рассматривает имена известных деятелей и мест Испании для будущих моделей.
Cajal входит в более широкую программу обновления модельного ряда. Помимо него, Santana выпускает пикап 400 и намерена расширить линейку до пяти автомобилей. Следующим значимым пополнением должен стать среднеразмерный пикап, заявленный на 2027 год. Параллельно Santana укрепляет коммерческую структуру и готовит выход на другие европейские рынки.
У Santana Motors долгая промышленная история в Линаресе: предприятие выпускало автомобили и технику, в том числе по соглашениям с Land Rover. Теперь проект строится на сотрудничестве с BAIC. Для города запуск новых моделей означает возвращение автомобильного производства на историческую площадку. Однако характеристики Santana 400 относятся к другой модели: это дизель мощностью 190 л. с. с крутящим моментом 500 Н·м и дорожным просветом 240 мм. Они не описывают Cajal.
