Андреа Гарсия Канo стала самой молодой женщиной-водителем большегруза в Испании. Она не только уверенно управляет фурой, но и планирует карьеру в логистике, несмотря на скепсис и предубеждения коллег.
В бардачке ее грузовика — только гель для рук, чеки за топливо и кабель для зарядки телефона. Для Андреа Гарсия Канo, 22-летней жительницы Барселоны, этого достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно за рулем многотонной фуры. Сегодня она официально считается самой молодой женщиной-водителем большегрузного транспорта в Испании, и этот статус она заработала не благодаря семейным традициям, а исключительно собственной настойчивостью.
В отличие от большинства коллег, Андреа не выросла в семье дальнобойщиков. Ее интерес к машинам появился еще в детстве, а после получения водительских прав на легковой автомобиль в 18 лет она сразу решила двигаться дальше — к тяжелой технике. Вдохновила ее и поддержала в этом решении пара, которая также работает в транспортной сфере. Уже к 21 году Андреа получила все необходимые лицензии для управления как жесткими, так и сочлененными грузовиками — редкость для испанской логистики, где молодые женщины за рулем фуры по-прежнему исключение.
Перед тем как сесть за руль большегруза, Андреа работала на складе, управляла погрузчиком и занималась логистикой. Этот опыт помог ей лучше понять всю цепочку перевозок, но настоящим вызовом стали первые городские маршруты по центру Барселоны. Плотный трафик, не всегда корректные водители легковушек и сложные маневры — все это требовало максимальной концентрации. Однако, по ее словам, именно любовь к дороге и ощущение контроля за рулем помогли преодолеть стресс и неуверенность.
Сегодня Андреа работает на маршрутах между терминалами Каталонии и логистическим центром в Сарагосе, перевозит рефрижераторные прицепы и предпочитает дневные смены. Она отмечает, что именно в дороге находит ту редкую тишину и сосредоточенность, которую сложно получить в других профессиях. Музыка — чаще всего электронная — помогает держать ритм и не терять внимание на длинных участках пути.
Каждая поездка начинается с тщательной проверки техники: Андреа осматривает световые приборы, крепления и сцепку прицепа. Такой подход к безопасности стал для нее привычкой. Но даже профессионализм не всегда защищает от предвзятости: на погрузках и в сервисных зонах ей до сих пор приходится слышать скептические комментарии о том, что женщина не может управлять фурой так же хорошо, как мужчина. Тем не менее, Андреа предпочитает не реагировать на подобные высказывания и ценит поддержку тех, кто искренне удивлен ее мастерством и возрастом.
Планы на будущее у Андреа связаны не только с дорогой. Она собирается получить высшее образование в области транспорта и логистики, чтобы в перспективе занять руководящую должность и перейти к офисной работе с более стабильным графиком. Такой шаг, по ее словам, позволит лучше совмещать карьеру и личную жизнь.
История Андреа — не единственный пример перемен в профессии. Как отмечает материал RUSSPAIN, появление молодых женщин за рулем большегрузов становится заметной тенденцией, хотя путь к равноправию в этой сфере еще далек от завершения.
По данным отрасли, женщины по-прежнему составляют лишь небольшой процент среди водителей грузовиков в Испании. Однако такие истории, как у Андреа, постепенно меняют восприятие профессии и открывают новые возможности для тех, кто готов идти против стереотипов.
