Китайский рынок принес Mercedes за три месяца на 94% меньше прибыли: сумма сократилась с 783 млн до 49 млн евро, сообщает Auto Bild. Китай долгое время оставался одним из ключевых рынков немецкого автопроизводителя. Теперь компания сталкивается здесь с резким снижением продаж и растущей конкуренцией местных марок.
Во II квартале 2026 года чистая прибыль Mercedes-Benz Group составила около 1,09 млрд евро, на 13,5% больше, чем годом ранее. Выручка группы однако снизилась на 3%, до 32,1 млрд евро, а EBIT вырос на 22%, примерно до 1,55 млрд евро. Рентабельность продаж подразделения Mercedes-Benz Cars составила около 4%, в пределах годового ориентира компании в 3-5%.
Почему Китай стал проблемой
Спад отражает растущее давление на продажи немецкого бренда. В III квартале 2026 года Mercedes-Benz Cars реализовал в Китае около 86 800 автомобилей, на 31% меньше, чем за тот же период годом ранее. За первые девять месяцев продажи составили примерно 297 000 машин, сократившись на 29%. Эти показатели относятся к автомобилям Mercedes-Benz, AMG и Maybach, но не включают smart.
На китайском рынке покупатели все чаще выбирают местные электромобили и обращают внимание на цифровые функции: системы помощи водителю, мультимедиа и скорость зарядки. Китайские производители конкурируют ценой и уровнем оснащения. По данным отраслевых публикаций, совокупная доля BMW, Mercedes-Benz и Audi на премиальном рынке Китая сократилась с почти 70% в 2018 году до менее 40% в 2026-м.
Трудности затрагивают весь немецкий премиальный сегмент. В III квартале продажи BMW в Китае снизились примерно на 24,8%, до 114 000 автомобилей, а Audi, на 24,5%, до около 94 600 машин. Переток спроса к китайским премиальным электромобилям усиливает давление на традиционные бренды.
Продажи падают на фоне общего ослабления китайского авторынка и быстрого развития местных производителей. Reuters отмечает, что китайские покупатели чаще ставят технологические возможности автомобиля выше привязанности к бренду. Одновременно китайские компании расширяют присутствие в Европе и предлагают модели с насыщенным цифровым оснащением.
Китай остается важным рынком для Mercedes, однако компания смещает стратегию от наращивания объемов любой ценой к поддержанию цен и прибыльности. Немецкая отраслевая пресса описывает этот подход как приоритет стабилизации цен над ростом продаж. Локализация продукции и цепочек поставок также рассматривается как способ сохранить устойчивый бизнес в стране.
Контекст и перспективы
Падение в Китае не отменяет сильных позиций немецких премиальных марок в Европе: за первые девять месяцев 2026 года BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche вместе продали там почти 2 млн автомобилей. Но устойчивый спрос на западных рынках не снимает с Mercedes задачи адаптировать продукты и ценовую политику к предпочтениям китайских покупателей.
Проблемы европейских автопроизводителей в Китае не единичны. Схожая динамика заметна и у других брендов. Это подтверждает анализ рынка электромобилей стоимостью до 45 000 евро: европейские производители там также испытывают давление азиатских конкурентов. Сравнение моделей и рыночные тенденции подробнее рассмотрены в материалах о лучших электромобилях 2026 года.
В ближайшие месяцы Mercedes предстоит усиливать локализацию и искать способы вернуть доверие китайских покупателей, сохраняя цены. Положение компании на одном из крупнейших автомобильных рынков мира будет зависеть от того, насколько успешно она приспособится к изменившемуся спросу.
