Mazda официально подтвердила: следующий MX-5 сохранит бензиновый мотор, но станет последним Miata с классическим двигателем. Электрификация неизбежна — культовый родстер ждет серьезная трансформация.
Следующее поколение Mazda MX-5, известное под индексом NE, станет последней версией культового японского родстера с бензиновым двигателем. Об этом осторожно заявили представители Mazda, фактически подтвердив конец целой эпохи для поклонников модели.
MX-5 с момента своего дебюта в 1989 году стал символом легкости, заднего привода и чистого удовольствия от вождения. Даже на фоне массовой электрификации и ужесточения экологических стандартов Mazda сохраняла верность классической формуле: компактный кузов, атмосферный мотор, механическая коробка передач и идеальная развесовка.
Последний шанс на классический Miata
По данным Car Expert, в Mazda уже не скрывают: пятая генерация MX-5 будет последней с двигателем внутреннего сгорания. Исполнительный директор Mazda Australia Винеш Бхинди подтвердил, что новая версия появится, но сроки не раскрываются. В то же время он дал понять — это финальный шанс купить новый Miata с бензиновым мотором.
Ожидается, что MX-5 NE выйдет не раньше 2028 года. Если учесть, что нынешнее поколение продержалось на рынке 11 лет, новая версия может остаться актуальной вплоть до 2035–2040 годов. Однако в Европе сроки могут быть короче: ужесточение норм по выбросам CO2 может вынудить Mazda прекратить продажи бензинового MX-5 уже к 2035 году.
Электрификация и ее цена
Переход на электротягу для MX-5 означает не только смену мотора, но и потерю ряда уникальных характеристик. Легкий вес, мануальная коробка, атмосферный двигатель — все это под угрозой исчезновения. Электрические версии, как правило, тяжелее из-за батарей, что может изменить баланс и управляемость, за которые Miata так ценят энтузиасты.
Тем не менее Mazda намерена сохранить дух модели. По слухам, новый MX-5 получит самый мощный мотор в истории линейки — четырехцилиндровый 2,5-литровый агрегат семейства Skyactiv-Z. При этом инженеры ставят задачу удержать массу автомобиля ниже 1000 кг, чтобы не потерять фирменную легкость и драйв.
Что ждет Miata дальше
Переход к электромобилям для Mazda — вопрос времени. После пятого поколения MX-5 бренд, скорее всего, полностью перейдет на электротягу. Это отражает общую тенденцию в мировой автоиндустрии, где даже самые культовые модели вынуждены адаптироваться к новым требованиям.
Для поклонников Miata это означает: если хочется классический родстер с бензиновым мотором, времени на раздумья остается все меньше. Следующее поколение станет не только финальным аккордом эпохи, но и редкой возможностью прикоснуться к легенде в ее привычном виде.
Для справки: Mazda MX-5 — самый продаваемый родстер в истории, с тиражом более миллиона экземпляров. Его успех объясняется сочетанием доступности, надежности и уникального характера. В ближайшие годы модель ждет серьезная трансформация, и это событие уже сейчас вызывает интерес у автолюбителей по всему миру.
