Lexus LBX и DS 3 — два конкурента в сегменте компактных премиальных SUV с гибридными технологиями. Мы разобрали, чем они отличаются по дизайну, оснащению, моторам и цене, и какой из них выгоднее для городской жизни.
Покупка премиального автомобиля давно перестала быть недостижимой мечтой: сегмент компактных SUV класса B открыл доступ к брендам с именем за относительно разумные деньги. На этом поле сегодня встречаются Lexus LBX и DS 3 — два кроссовера, которые борются за внимание тех, кто хочет получить максимум стиля, технологий и экономии в городских условиях.
Дизайн и характер
Lexus LBX и DS 3 сразу дают понять, что они не для массового покупателя. LBX, построенный на базе Toyota, внешне почти не выдает родство: фирменные линии Lexus, плавные формы и узнаваемая оптика делают его самостоятельным игроком. DS 3, напротив, подчеркивает французский подход — резкие грани, выразительная решетка, вертикальные светодиодные полосы и необычный профиль стойки B. Оба автомобиля рассчитаны на тех, кто ценит индивидуальность и не готов жертвовать внешним видом ради практичности.
Габариты и багажник
По размерам соперники почти идентичны: Lexus LBX — 4 190 мм в длину, 1 825 мм в ширину и 1 560 мм в высоту, колесная база — 2 580 мм. DS 3 чуть компактнее: 4 118 мм, 1 791 мм и 1 534 мм соответственно, база — 2 558 мм. В багажнике француз выигрывает: 350 литров против 332 у LBX. Для городских поездок разница не критична, но для тех, кто часто возит вещи, этот нюанс может быть важен.
Технологии и моторы
Lexus LBX предлагает только одну гибридную версию: бензиновый 1.5 и электромотор выдают 136 л.с. и 185 Нм, разгон до 100 км/ч — 9,2 секунды, расход — 4,5–4,7 л/100 км, выбросы CO2 — 100–107 г/км. Привод — только передний. DS 3 в гибридной версии использует 1.2-литровый бензиновый мотор с мягкой гибридной системой, суммарно — 145 л.с., автомат на 6 ступеней, разгон — 8,4 секунды, расход — 4,9 л/100 км, выбросы — 112 г/км. Оба автомобиля получают экологическую метку ECO, но у Lexus гибридная система полноценная, а у DS — только вспомогательная.
Оснащение и цена
Базовый DS 3 (комплектация Pallas) оснащен климат-контролем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, задними парктрониками, мультимедиа с 10,3-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, цифровой приборкой, аудиосистемой на 8 динамиков, ассистентами движения и экстренного торможения. Lexus LBX в начальной версии предлагает двухзонный климат-контроль, электроскладывающиеся зеркала, цифровую приборку на 7 дюймов, центральный экран 9,8 дюйма, электропривод багажника и аудиосистему Pioneer. По цене разница минимальна: DS 3 стартует с 33 562 евро, LBX — с 33 900 евро.
Что выбрать
Оба кроссовера рассчитаны на одного и того же покупателя: ценителя премиального стиля, современных технологий и экономии топлива. Различия — в нюансах: у Lexus более продвинутая гибридная система, что может дать преимущество в расходе на длинной дистанции. DS 3 берет дизайном и чуть большим багажником. В остальном — вопрос вкуса и личных приоритетов.
Если ориентироваться на практичность и экономию в городе, Lexus LBX выглядит чуть предпочтительнее за счет полноценного гибрида. Тем, кто ставит на первое место индивидуальность и французский шарм, DS 3 покажется более интересным. В любом случае оба варианта позволяют войти в мир премиальных брендов без переплаты за избыточные размеры и мощность.
