За два летних месяца в авариях на дорогах Испании погибли 240 человек, на 10 больше, чем годом ранее. Это худший результат за последние годы, хотя среди мотоциклистов смертность впервые снизилась. Министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка назвал лето «плохим» и потребовал срочных решений.
Некоторые трагедии потрясли всю страну. В июле на трассе А-67 разбилась семья известного предпринимателя: выжила только младшая дочь, ее доставили в больницу на вертолете. В августе на N-122 в Арагоне легковой автомобиль столкнулся с грузовиком: четверо молодых людей погибли, еще один оказался в реанимации. Эти происшествия стали символом проблемы, которую Испания не может решить годами. По данным Главного управления дорожного движения Испании (DGT), в 2023 году на дорогах страны погибли 1 145 человек, это самый высокий показатель за последние пять лет.
Рост смертности совпал с летним всплеском поездок: за два месяца испанцы совершили 102 миллиона перемещений, на 1,5% больше, чем годом ранее. В среднем каждый день на дорогах погибали четыре человека. За лето произошло 218 смертельных аварий, 926 пострадавших попали в больницы.
Впервые за много лет снизилось число погибших мотоциклистов: 54 случая против 72 годом ранее. Особенно заметно это в Галисии, Андалусии, Мадриде и Каталонии. Среди пешеходов и велосипедистов ситуация ухудшилась: погибли 26 пешеходов и 12 велосипедистов. Большинство погибших находились на дороге ночью и не имели на одежде светоотражающих элементов.
Статистика показывает, что 73% погибших, или 175 человек, пришлись на обычные двухполосные дороги. Остальные трагедии произошли на автомагистралях и скоростных трассах. Почти половина погибших мотоциклистов разбились в выходные, чаще всего после того, как вылетели с дороги. El País сообщает, что в последние годы в Испании растет число аварий с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности. Это также влияет на общую статистику безопасности дорожного движения. В 2022 году зарегистрировали более 300 инцидентов с электросамокатами; часть из них закончилась тяжелыми травмами.
Рост аварийности связан не только с нарушениями ПДД. Летние лесные пожары перекрыли 2640 километров дорог. Дополнительный трафик вызвал массовый наплыв желающих наблюдать за августовским солнечным затмением: за один вечер число поездок выросло на 2,3 миллиона, а нагрузка на трассы почти на четверть.
Министр Гранде-Марласка вновь поднял вопрос об алкоголе за рулем. Социалисты хотят вернуть в парламент законопроект о снижении допустимой нормы, ранее его уже отклоняли. По словам министра, научные данные однозначны: даже 0,5 грамма алкоголя на литр крови втрое увеличивают риск аварии. Исследования показывают, что 5,2% водителей садятся за руль после употребления алкоголя. Гранде-Марласка призывает срочно принять новые ограничения, чтобы спасти жизни.
Для пострадавших и их семей работает бесплатная горячая линия 018. Она доступна с 8:00 до 21:00 на 50 языках. Связаться с оператором можно по телефону, в WhatsApp* (принадлежит Metа, которая признана экстремистской организацией и запрещена в РФ)* (принадлежит Metа, которая признана экстремистской организацией и запрещена в РФ) или по электронной почте.
Параллельно Главное управление дорожного движения (DGT) внедряет новые технологии. Недавно запустили цифровую сигнализацию V27: она быстрее предупреждает водителей об авариях и препятствиях на трассе. При растущем числе автомобилей такая система становится необходимостью.
Смертность среди мотоциклистов снизилась, но в общем ситуация ухудшилась. Новые правила и технологии пока не изменили тенденцию. Без реального контроля за соблюдением ПДД и снижения допустимого уровня алкоголя статистика вряд ли изменится, даже при масштабном информировании водителей. Каждый выезд на трассу остается рискованным, а громкие заявления о «приоритетах безопасности» пока не подкреплены результатом.
