Polestar 6 почти готов, но его не увидят ни в Испании, ни в США. Polestar завершает разработку своего эффектного электрического кабриолета, но продажи модели откладываются минимум до 2029 года. Причина — смена стратегии компании и неопределённость на мировом рынке электромобилей.
Polestar 6, один из самых амбициозных проектов шведской марки, оказался на финишной прямой: по словам главы глобальных коммуникаций Graeme Lambert, техническая готовность кабриолета уже достигла 95%. Модель создавалась как флагман среди электрических кабриолетов премиум-класса и должна была стать визитной карточкой бренда. Однако, несмотря на почти завершённую разработку, автомобиль не появится в продаже ни в Испании, ни на других ключевых рынках в ближайшие годы.
Главная причина — резкая смена приоритетов внутри самой Polestar. Как отмечает Auto Bild, компания столкнулась с замедлением спроса на электромобили и жёсткой ценовой конкуренцией. В этих условиях совет директоров решил сосредоточить ресурсы на массовых моделях, способных быстро приносить прибыль и укреплять позиции бренда. Polestar 6, с его ориентировочной ценой около 200 тысяч долларов и нишевым статусом, оказался вне списка приоритетных запусков.
Технически Polestar 6 во многом повторяет архитектуру и силовые установки Polestar 5: алюминиевая платформа, батарея на 112 кВт·ч, 800-вольтовая система и полностью откалиброванная подвеска. По сути, это двухдверная версия Polestar 5 с открытым верхом. До серийного производства остаётся лишь доработать механизм складного жёсткого верха и финализировать задние сиденья. Но даже минимальные инженерные доработки не изменят главного — проект заморожен из-за финансовых ограничений.
Вместо дорогого кабриолета Polestar бросает все силы на развитие второго поколения Polestar 2 и особенно на новый Polestar 7 — компактный электрический кроссовер, рассчитанный на массовый рынок. Именно этот сегмент, по расчётам компании, способен обеспечить стабильный денежный поток и долгосрочную устойчивость бизнеса. Пока эти модели не займут прочные позиции, возвращаться к дорогим имиджевым проектам Polestar не планирует.
Ситуацию дополнительно осложняют геополитические риски. Polestar 6 должен был собираться на китайских заводах бренда, что автоматически ставит под вопрос его экспорт в США и Европу из-за возможных торговых ограничений. Аналогичные проблемы уже затрагивали другие автоконцерны, о чём недавно рассказывал russpain.com в материале о выходе Chery с новым брендом Exlantix на испанский рынок — подробности здесь.
По оценкам аналитиков, даже если Polestar 6 всё же получит зелёный свет, первые поставки возможны не ранее 2029 года. Пока же эффектный кабриолет останется в статусе почти готового, но недоступного для покупателей автомобиля — заложником экономических реалий и глобальных торговых барьеров.
