Счета и внутренние циркуляры показывают, как частные компании поставляли бензин CIMEX, структуре военного конгломерата GAESA. В документах указаны цены закупки и перепродажи. Отдельная запись касается топлива MINFAR, но не раскрывает конкретную сделку.
Счет почти на 53 тысячи долларов охватывает более 23 тысяч литров бензина для кубинской сети Oro Negro. Документы связывают поставку с частной компанией KRV Partes y Piezas, а топливо получила CIMEX, корпорация военного конгломерата GAESA. Расследование Martí Noticias показывает, как частные поставщики вошли в цепочку закупки и продажи горючего этой государственной структуры.
Материал опирается на коммерческие счета, внутренние циркуляры CIMEX и судовые манифесты. Документы собрала ADN Cuba. Они раскрывают цены по отдельным операциям, но не позволяют проследить путь каждой партии до конечного потребителя. Расследование ADN Cuba и Martí Noticias также рассматривает поставки частных компаний на фоне изменений правил, открывших частному сектору возможность ввозить бензин, дизельное топливо и газ.
Счет и цистерна
Счет CIMEX-Mariel датирован 21 сентября 2026 года. В нем указана поставка более 23 тысяч литров бензина на сумму почти 53 тысячи долларов для одного из сервисных центров Oro Negro. В ссылке на заказ фигурируют KRV Partes y Piezas, кубинское микропредприятие автомобильного профиля, и номер изотанка PCVU2666813. По данным циркуляров CIMEX, KRV закупала бензин по 2,20 доллара за литр, а перепродавала по 2,40 доллара.
По данным расследования, контейнер удалось проследить до возвращения из порта Мариэль в Майами 3 октября на судне Seaboard Ranger. В манифесте отмечалось, что в изотанке остались следы бензина. Источник, знакомый с работой порта, подтвердил ADN Cuba, что KRV поставляла топливо CIMEX-Mariel.
Документы и движение изотанка подтверждают поставку KRV. Но сам маршрут не раскрывает, куда затем поступило все топливо из партии.
Цены в циркулярах
В коммерческих циркулярах, опубликованных с мая по сентябрь 2026 года, перечислены 21 поставщик топлива. Как минимум 16 из них являются кубинскими микропредприятиями. Среди названных компаний KRV Partes y Piezas, Magenta, CEA, Cindyrella, Don Padrón, Hola Habana и Doble J. В документах также фигурируют CUPET, государственный импортер ITH, зарубежная структура Richmeat и зарегистрированная во Флориде Cubamax.
Для частных поставщиков разница между закупочной и отпускной ценой CIMEX составляла от 17 до 30 центов за литр. В циркулярах для бензина от KRV указаны 2,20 доллара за литр при закупке и 2,40 доллара при розничной продаже. Однако счет от сентября показывает цену 2,25 доллара за литр в операции между CIMEX-Mariel и сервисным центром Oro Negro. Документы не объясняют, почему эта сумма отличается от тарифов в циркулярах.
Отдельная запись в сводке гласит: «El combustible del MINFAR es a precio de costo 2.50». Она указывает на цену топлива для Министерства Революционных вооруженных сил, но не называет поставщика, объем или конкретную сделку. По этой записи нельзя установить, какая именно партия предназначалась для MINFAR.
Еще один поставщик
В материалах рассматривается и Magenta Logística SURL, зарегистрированное в Гаване микропредприятие. Источник подтвердил ADN Cuba, что в июле компания продала топливо CIMEX. Исследователи обнаружили восемь связанных с Magenta изотанков: в начале месяца они покинули порт Мариэль, а позднее вернулись во Флориду.
Однако по судовым записям нельзя определить, какой именно из восьми контейнеров относится к подтвержденной продаже. Это важно: документы фиксируют движение оборудования, но сами по себе не связывают каждый рейс с отдельной сделкой.
Санкционные ограничения
Значение этих поставок связано с отношениями CIMEX и военного аппарата Кубы, а также с действующими ограничениями США. Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США внесло Corporación CIMEX S.A. в санкционный список 9 февраля 2004 года. CIMEX входит в военный конгломерат GAESA.
Бюро промышленности и безопасности (BIS) Министерства торговли США допускает некоторые поставки топлива частному сектору Кубы по исключению Support for the Cuban People (SCP). Оно предназначено для поддержки независимой экономической деятельности и потребительских нужд населения. В разъяснении, опубликованном 4 июня, OFAC отдельно предупредило об угрозе санкций для иностранных лиц и организаций, ведущих операции с GAESA, MINFAR, Министерством внутренних дел или подконтрольными им компаниями. Американские ограничения предусматривают исключение для поставок частным компаниям. Однако перепродажа топлива государственным структурам может затрагивать условия, связанные с конечным получателем.
Участие государственных структур в импорте топлива частными компаниями уже описывало CubaNet. В расследовании от 24 февраля 2026 года издание назвало среди организаций, которым разрешен ввоз горючего, предприятия, связанные с министерствами, структурами GAESA и бизнесом членов семьи Кастро.
Поставки частных компаний шли на фоне перебоев с традиционными источниками топлива: в конце 2025 года прекратились поставки из Венесуэлы, а в начале 2026-го почти остановились поставки из Мексики. По данным IPS, стоимость американских поставок топлива на Кубу с января по август 2026 года достигла 231,7 миллиона долларов. Основной объем, по этим данным, приходился на частные кубинские предприятия. 9 октября министр энергетики и горнорудной промышленности Кубы Висенте де ла О Леви заявил Reuters, что получаемые объемы покрывают менее 3% национального спроса.
В октябре 2026 года Куба обновила нефтяное регулирование: пакет норм, опубликованный в Gaceta Oficial № 85, расширил участие частных и иностранных инвесторов в импорте, хранении, продаже и распределении топлива. Он также разрешил продавать горючее населению. Премьер-министр Мануэль Марреро ранее сообщал, что более 100 частных компаний получили разрешения на оптовую торговлю топливом. Новые правила закрепили правовую основу для участия частных импортеров в топливном секторе, где доступ к рынку остается под контролем властей.
Новые документы дополняют картину подтвержденными поставками от кубинских микропредприятий в адрес CIMEX. Они показывают цены и отдельные операции, но не раскрывают полный путь топлива или назначение каждой партии. Martí Noticias и ADN Cuba запросили комментарии у CIMEX, GAESA, MINFAR, KRV Partes y Piezas и Magenta. До публикации ответы не поступили.
