Китайская марка Denza, связанная с BYD, вывела Z9GT в премиальный сегмент спортивных автомобилей. Модель предлагается с полностью электрической силовой установкой или в подключаемой гибридной версии DM-i, тогда как Porsche Taycan остается электромобилем. Электрическая версия Denza получила три мотора. Крупный кузов и разные варианты силовой установки позволяют сопоставить модели не только по динамике, но и по практичности.
Габариты и кузова
Denza Z9GT заметно превосходит Taycan по размерам. Электрическая версия Denza достигает 5 180 мм в длину, 1 990 мм в ширину и 1 500 мм в высоту, а колесная база составляет 3 125 мм. Вариант DM-i немного длиннее, 5 195 мм. Объем багажника заявлен на уровне 478 литров. Для сравнения, стандартный Porsche Taycan достигает 4 963 мм в длину, 1 966 мм в ширину и 1 405 мм в высоту, его колесная база составляет 2 900 мм, а объем багажника - 446 литров. Taycan доступен в трех типах кузова: седан, Sport Turismo и Cross Turismo.
Техническая начинка
Электрический Z9GT в описанной комплектации оснащен тремя моторами: одним спереди мощностью 230 кВт и двумя сзади, по 240 кВт каждый. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды. Батарея BYD Blade емкостью 100 кВт·ч с химией LFP дает запас хода до 630 км по китайскому циклу CLTC. Показатели зависят от рынка и версии. Для электрического Z9 GT, представленного в Индонезии, отраслевое издание Electrive приводит другие характеристики: три электромотора суммарной мощностью 850 кВт, крутящий момент 1 210 Н·м, разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды и батарея Blade емкостью 122,49 кВт·ч. Заявленные для этой версии 701 км рассчитаны по NEDC, поэтому напрямую сопоставлять их с запасом хода Taycan по WLTP некорректно.
Подключаемая гибридная версия DM-i сочетает бензиновый двигатель мощностью 152 кВт и моментом 325 Н·м с тремя электромоторами: передним мощностью 200 кВт и двумя задними, по 220 кВт каждый. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 секунды. Батарея емкостью 38,5 кВт·ч дает до 201 км пробега на электротяге. Суммарный запас хода с учетом двигателя внутреннего сгорания заявлен на уровне 1 101 км по CLTC.
Porsche предлагает широкий диапазон модификаций Taycan: от базовой версии с мощностью 408 л. с., разгоном до 100 км/ч за 4,8 секунды и запасом хода до 678 км по WLTP до Turbo GT мощностью 1 034 л. с. Taycan Turbo S разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды. В официальных данных для Taycan 4 указаны полный привод с двумя электромоторами, мощность до 429 л. с. с Launch Control и батарея общей емкостью 105 кВт·ч, из которых доступны 97 кВт·ч. Эта версия разгоняется до 60 миль/ч за 4,4 секунды, а ее максимальный запас хода с увеличенной батареей достигает 635 км по WLTP. Сравнение зависит от выбранной модификации: Z9 GT с тремя моторами нельзя оценивать только относительно базового Taycan 4, поскольку у Porsche есть и более мощные версии.
Цены и комплектации
В приведенных для европейского рынка ценах электрический Denza Z9GT стоит 117 500 евро, гибридная версия - 103 500 евро. Porsche Taycan в стандартном кузове стоит от 106 252 евро, Sport Turismo - от 107 539 евро, Cross Turismo - от 119 013 евро. По этим ценам электрический Z9GT дороже базового Taycan, а гибридный вариант Denza дешевле. Стоимость зависит от рынка и комплектации. Например, в Индонезии электрический Z9 GT представлен примерно за 2,25 млрд рупий, или около 110 800 евро с учетом местных платежей. Для сравнения, цена нового Taycan 4 в объявлении на американском дилерском портале Porsche Finder указана на уровне 133 140 долларов.
Выбор между двумя мирами
Покупателю, которому важны гибридная схема и возможность преодолевать большие расстояния без регулярных остановок для зарядки, Denza Z9GT DM-i может подойти. Тем, кто выбирает полностью электрический автомобиль, Taycan предлагает несколько кузовов и широкий диапазон мощности. У Denza преимущество в размерах и трехмоторной архитектуре электрической версии. Porsche отвечает более разнообразной линейкой модификаций и кузовов. При сравнении запаса хода важно учитывать, что значения CLTC, NEDC и WLTP получены по разным циклам испытаний.
Среди других премиальных электромобилей, стремящихся задать новые стандарты в классе, - Mercedes GLC 400 EQ. Подробнее о подходах к созданию моделей для разных рынков можно узнать в материалах о юбилейной версии Toyota Corolla Cross Z Adventure.
Контекст и перспективы
Denza позиционирует Z9GT как флагманский спортивный универсал премиального сегмента. На международных рынках модель продвигается в электрическом и подключаемом гибридном исполнении. В Индонезии BYD представила полностью электрическую версию и объявила о планах развернуть 100 зарядных устройств Flash Charger. В Бельгии Z9GT также заявлен как модель более высокого сегмента. Европейские публикации упоминают запас хода около 600 км по WLTP и возможность зарядки мощностью до 1 500 кВт. Эти параметры относятся к региональным сообщениям и конкретным версиям автомобиля.
Выход Denza на зарубежные рынки усиливает конкуренцию в премиальном сегменте: китайские бренды соперничают с европейскими производителями уже не только по цене, но и по мощности и оснащению. Для покупателей это расширяет выбор между крупным автомобилем с гибридной альтернативой и электрической моделью с широкой гаммой кузовов и комплектаций.
