Фернандо Алонсо завершил Гран-при Австрии в хвосте пелотона. Стартовав 21-м, пилот Aston Martin финишировал 18-м после 68 кругов, отстав от победителя на четыре круга. Его напарник Лэнс Стролл сошел после 45 кругов, а гонщики Cadillac Валттери Боттас и Серхио Перес, после двух и четырех кругов соответственно. Поэтому, Алонсо оказался единственным из этих четырех пилотов, кто добрался до финиша.
В подобный ситуации команда сосредоточилась на сборе технических данных. Однако отставание от лидеров и недостаточный темп Aston Martin ограничивали возможности для борьбы и сравнительного анализа в трафике. В комментарии Motorsport Week Алонсо связал проблемы силовой установки Honda с ее мощностью и использованием накопленной энергии: после виртуальной машины безопасности система, по его словам, могла отдавать ее не на тех участках круга, где это было необходимо.
Перед гонкой команда заменила на машине Алонсо турбокомпрессор, обнаружив неисправность. Пилот отмечал, что после этого проблемы с турбонаддувом стали менее выраженными, но трудности с отдачей энергии сохранялись. Он также говорил о задержке отклика турбины и проблемах с управляемостью, которые команде необходимо устранить. По оценке Алонсо, на прямых Aston Martin терял относительно других машин около 200-300 метров: энергия могла расходоваться в неподходящий момент и не помогать при разгоне.
Алонсо подчеркнул, что команде важно изучать весь технический комплекс, а не ограничиваться отдельными неисправностями. В более позднем комментарии, опубликованном Marca, он сказал, что Aston Martin необходимо прибавлять «во всех областях» и быть быстрее как в поворотах, так и на прямых. Пилот также называл будущие улучшения комплексной задачей: согласовать работу силовой установки и характеристики шасси, учитывая настройки и стиль пилотирования.
Во время гонки Алонсо получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейне во время первого пит-стопа. По его словам, причиной мог стать перегрев датчика на переднем колесе, подобное уже случалось ранее. После финиша пилот также объяснялся с комиссарами по поводу возможного игнорирования синих флагов, но дополнительного наказания не последовало.
Следующий этап чемпионата пройдет уже на следующей неделе в Сильверстоуне, на домашней трассе Aston Martin. Алонсо отметил, что команда начнет подготовку заранее: запланированы маркетинговые мероприятия и визиты на завод, где пилот встретится с сотрудниками. По его словам, это важная неделя для коллектива, и все будут стараться выложиться на максимум.
Алонсо связывает надежды на совершенствование со всем пакетом машины, включая двигатель. В интервью El Debate он выразил сдержанный оптимизм относительно силовой установки на следующий год, добавив, что «важен весь комплекс, а не только двигатель». Для Aston Martin австрийская гонка стала возможностью продолжить диагностику машины и определить направления работы перед следующими этапами.
Aston Martin в последние сезоны испытывает трудности в борьбе за очки, несмотря на опыт Алонсо и значительные инвестиции в развитие команды. Сильверстоун традиционно считается одной из ключевых гонок для британских коллективов Формулы-1. В условиях плотной конкуренции даже небольшие технические улучшения могут повлиять на результаты в середине сезона.
