В Малаге заправить машину стало настоящим испытанием для бюджета. Бензин 95 почти по 2 евро за литр, дизель еще дороже. Для тех, кто каждый день за рулем, расходы на топливо уже перевалили за 200 евро в месяц, а профессиональные водители вынуждены экономить на всем.
На заправках Малаги суммы на табло пугают даже опытных водителей. Чтобы залить полный бак, теперь нужно почти 100 евро. Бензин 95 вплотную подошел к 2 евро за литр. Дизель уже дороже этой отметки. Для тех, кто каждый день за рулем, это не просто неудобство. Это серьезный удар по семейному бюджету.
На отдельных АЗС в Малаге цена дизеля уже достигает 2,10 евро за литр, а средняя стоимость бензина 95 по городу составляет около 2,01 евро за литр.
Таксисты подтверждают: чтобы остаться на плаву, приходится работать дольше. Глава Ассоциации Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi Мигель Анхель Мартин отмечает: годовой пробег такси может доходить до 60 000 километров. На топливо уходит не меньше 300 евро в месяц, а летом — все 600. При этом тарифы для пассажиров устанавливает муниципалитет. Они не растут автоматически вместе с ценами на бензин. «Если топливо дорожает на 30%, это не значит, что поездка тут же станет на 30% дороже», — подчеркивает Мартин.
По данным отраслевых агрегаторов, в Малаге разброс цен на топливо между минимальными и максимальными значениями достигает 20–35 центов за литр, что позволяет экономить при выборе заправки. Аналитики отмечают, что Малага входит в число провинций Андалусии с самыми дорогими АЗС региона.
Для тех, кто ездит редко, рост цен пока не так заметен. Студентка Ноа Ванич тратит на бензин около 30 евро в месяц и не меняет привычек. Но для тех, кто каждый день ездит на работу или преодолевает большие расстояния, разница ощущается сразу. Расходы выросли на десятки евро в месяц. Некоторые, как Иван Мартинес, уже пересаживаются на общественный транспорт, чтобы хоть немного сэкономить.
Водители ищут любые способы сэкономить. Выбирают самые дешевые заправки, заливают топливо частями, чтобы не видеть пугающую сумму за полный бак. «Раньше хватало 55 евро, теперь — почти 90», — делится опытом Энрике Лупианес. Он не отказывается от машины, но заправляется чаще и меньшими порциями, чтобы не выбиваться из бюджета.
Дорогой бензин тянет за собой и другие расходы. Дорожают запчасти, шины, обслуживание. Таксисты говорят: рост цен на топливо увеличивает всю цепочку затрат. Но компенсировать их за счет клиентов не получается — тарифы жестко регулируются и меняются только после одобрения муниципалитета.
В Испании скачки цен на топливо уже не раз становились поводом для протестов и требований к правительству о поддержке транспортной отрасли. Как и в случае с компенсацией за травму сотрудницы супермаркета, о которой писали ранее, вопрос компенсаций и реальной поддержки остается острым для многих профессиональных групп.
Ситуация с топливом в Малаге — это не просто очередной скачок цен. Это тревожный сигнал для всей страны. Пока власти ограничиваются обещаниями субсидий и ставками на альтернативные технологии, реальные расходы ложатся на плечи тех, кто не может отказаться от машины. Если так будет и дальше, транспортные услуги и логистика в Испании могут стать роскошью. Для большинства жителей это значит одно: экономить придется не только на поездках, но и на всем остальном.
