Сотни водителей требуют возврата денег за платные пробки на AP-9 в Галисии. Ассоциация En-Colectivo требует от Audasa раскрыть список пострадавших из-за заторов на AP-9. Суд обязывает вернуть деньги за 81 случай, но компания не предоставляет данные. Вопрос затрагивает сотни жителей Галисии.
В Галисии разгорается конфликт вокруг возврата средств за платные проезды по участку AP-9 в период масштабных дорожных работ на мосту Ранде. Ассоциация En-Colectivo, объединяющая потребителей и пользователей из Виго, подала в суд требование обязать компанию Audasa раскрыть полный список водителей, попавших в 81 признанную судебно ситуацию с заторами, задержками и объездами в 2015–2018 годах. Верховный суд уже признал незаконным взимание полной платы за проезд в эти периоды, однако Audasa до сих пор не предоставила данные о пострадавших, что делает невозможным исполнение решения о возврате денег.
Судебное давление на Audasa
По словам представителей En-Colectivo, у Audasa есть вся необходимая информация о транзакциях, но компания не спешит идти навстречу. После решения Верховного суда ассоциация дала Audasa полгода на добровольное раскрытие данных, однако за это время компания не предприняла никаких шагов и продолжает оспаривать решение в Конституционном суде, ссылаясь на нарушение права на судебную защиту. Теперь En-Colectivo требует через суд обязать Audasa передать список всех водителей, которые платили за проезд в периоды заторов, чтобы обеспечить возврат средств каждому пострадавшему.
Масштаб проблемы и реакция жителей
Изначально иск был подан в 2019 году группой из 14 человек, но по оценкам ассоциации, речь идет о сотнях водителей, оказавшихся в многокилометровых пробках и вынужденных платить за некачественный сервис. Для возврата денег необходимо либо чтобы каждый самостоятельно нашел и подтвердил свои платежи за 81 инцидент, либо чтобы Audasa предоставила полный реестр транзакций. En-Colectivo настаивает, что только второй путь позволит вернуть деньги всем без исключения. На сайте организации размещена информация для потенциальных новых заявителей, а также идет сбор подписей за отмену платы на AP-9.
Экономика и политический фон
AP-9 — ключевая транспортная артерия Галисии, соединяющая Туи и Ферроль и проходящая через крупнейшие города региона. По данным аудита, в 2025 году трафик на трассе вырос на 4,7%, а прибыль Audasa увеличилась на 11,7%, достигнув 100,81 млн евро. Несмотря на это, стоимость проезда по 215-километровому маршруту уже превышает 28 евро, а отмена платы откладывается до 2048 года из-за решений прошлых правительств. Вопрос передачи AP-9 в ведение автономии обсуждается в парламенте, но процесс идет медленно, вызывая недовольство среди автомобилистов.
Протесты и европейский аспект
В феврале жители Виго и представители всех парламентских партий региона провели акцию протеста с требованием отменить плату за проезд и вернуть трассу в государственное управление. En-Colectivo также подала жалобу в Еврокомиссию на продление концессии Audasa без конкурса, что было признано нарушением европейских норм. Европейская комиссия направила Испании мотивированное заключение, поставив под угрозу судебное разбирательство на уровне ЕС. На фоне этого, несмотря на государственные субсидии, тарифы на AP-9 продолжают расти, а недовольство среди жителей только усиливается.
Проблемы с транспортом и доступностью жилья в Испании становятся все более заметными. Например, недавно в Барселоне мигранты из Марокко были вынуждены жить в бывшей мясной лавке из-за нехватки квартир, что отражает масштаб социальной напряженности в стране. Подробнее об этом случае — в материале о вынужденном переезде мигрантов в Барселоне.
