Rodalies возвращает почти всю сеть и запускает масштабные работы на ключевых линиях. В Каталонии завершился период бесплатного проезда на Rodalies. Власти восстанавливают расписание после январской аварии и запускают новые проекты на линиях R1, R2, R3 и других направлениях.
В Каталонии завершился период бесплатного проезда на поездах Rodalies: с 9 мая сеть вернулась к обычным тарифам, а расписание восстановлено на 96% по сравнению с докризисным уровнем. Это стало возможным после устранения последствий крупной железнодорожной аварии в районе Гелиды, произошедшей в январе. Однако полностью прежний объем перевозок обещают вернуть только к началу лета — часть маршрутов по-прежнему ограничена из-за срочных работ и временных снижений скорости на отдельных участках.
Потери пассажиров и новые проекты
В первом квартале года Rodalies потеряла четверть пассажиров: по данным властей, услугами сети воспользовались 20,9 млн человек против 27,9 млн годом ранее. Восстановление трафика власти связывают с запуском новых инфраструктурных проектов, которые должны компенсировать последствия многолетнего недофинансирования. Уже в ближайшие месяцы начнутся масштабные работы на ключевых направлениях.
Передача R1 и защита от моря
Линия R1, соединяющая L’Hospitalet и Maçanet-Massanes вдоль побережья, станет первой, которую частично передадут под управление Generalitat. По информации Министерства транспорта, это произойдет до конца года, но часть инфраструктуры останется в ведении Adif, а контроль за безопасностью сохранит Агентство железнодорожной безопасности Испании. В рамках передачи планируется провести исследование по защите линии от разрушения из-за морских штормов, однако менять трассировку маршрута пока не будут. Инвестиции в береговое укрепление останутся за государством.
Туннели Garraf и ограничения на юге
На южном направлении продолжаются работы в туннелях Garraf, построенных еще в XIX веке. Ремонт стартовал в марте и завершится к июню, после чего восстановится движение поездов R2 Sur между Sant Vicenç de Calders и Барселоной. Сейчас часть маршрута обслуживается автобусами. Власти рассматривают вариант строительства новых участков на большей высоте и модернизации старых туннелей, что приведет к новым временным закрытиям.
R3: долгие ремонты и новые планы
Линия R3, связывающая L’Hospitalet de Llobregat и Puigcerdà, остается самой проблемной. С октября здесь идут работы по удвоению путей, из-за чего движение между L’Hospitalet и La Garriga было полностью остановлено. В марте часть маршрута открыли, но после обрушения стены в Montcada Bifurcació сроки ремонта снова сдвинулись. Сейчас поезда ходят до Ribes de Freser, а дальше до Puigcerdà пассажиров возят автобусы — сроки окончания работ в туннелях не определены. В перспективе планируется удвоить путь между La Garriga и Centelles, а также построить второй путь на участке Centelles–Vic.
Другие изменения и крупные стройки
На линии R15 (региональные поезда юга) с 4 мая восстановлено движение между Reus и Móra la Nova, но до Ribarroja d’Ebre по-прежнему курсируют автобусы из-за ограничения скорости. Adif обещает устранить проблему к лету. В Барселоне продолжается строительство новой станции La Sagrera: железнодорожная часть будет готова к 2027 году, а открытие для пассажиров намечено на 2032 год. В Figueres планируют объединить две станции в одну интермодальную, что позволит убрать железнодорожную преграду в центре города, но вызвало споры из-за удаления вокзала от центра.
Обновление подвижного состава и новые маршруты
Alstom задерживает поставку новых поездов для Rodalies: первые 16 составов должны поступить до конца года, но сроки зависят от сертификации и устранения технических проблем. Ferrocarriles de la Generalitat готовится к запуску железнодорожной линии до терминала T1 аэропорта El Prat — маршрут пройдет по инфраструктуре Adif, а обслуживать его будет FGC. Открытие ожидается в начале 2027 года, но впереди еще тесты, интеграция и обучение персонала.
Станции и инфраструктура
В Montcada Bifurcació запланирована полная реконструкция вокзала и реорганизация путей. В Sant Feliu строится новая подземная станция R4, что позволит убрать почти двухкилометровый участок железной дороги с поверхности и преобразить центр города. На линии R8 (Martorell–Granollers) туннель Rubí пока работает только для грузовых поездов, пассажиры пересаживаются на автобусы до завершения экстренного ремонта в июне.
