В Барселоне зафиксировано значительное снижение уровня загрязнения воздуха у школ. За семь лет концентрация NO2 возле учебных заведений упала на 40%. Однако до стандартов ВОЗ город пока не дотягивает.
В Барселоне за последние годы отмечено заметное улучшение качества воздуха у школьных зданий. По данным Агентства общественного здравоохранения города, с 2018 по 2025 год уровень диоксида азота (NO2) возле школ снизился на 40%. Главной причиной называют сокращение автомобильного трафика и обновление автопарка, в том числе благодаря введению Зоны низких выбросов, что практически вывело из эксплуатации старые дизельные машины.
Несмотря на прогресс, показатели всё ещё далеки от рекомендаций Всемирной организации здравоохранения. Согласно свежему докладу, все школы Барселоны сейчас соответствуют действующим европейским нормам — не более 40 микрограммов NO2 на кубометр воздуха. Однако только четверть начальных школ укладываются в целевой уровень на 2030 год (20 микрограммов), а ни одно учебное заведение не достигает стандарта ВОЗ — 10 микрограммов.
Распределение загрязнения по районам города остаётся неравномерным. Самые высокие показатели зафиксированы в центральных районах Ciutat Vella и Eixample, где плотность движения максимальна. Наименьшая концентрация NO2 — в Les Corts и Sarrià-Sant Gervasi. Власти подчёркивают, что дети особенно уязвимы к вредному воздействию загрязнённого воздуха, поскольку проводят много времени в школе.
Агентство общественного здравоохранения отмечает, что даже при нынешнем снижении загрязнения, в 2025 году на его долю приходится около 7% всех смертей в городе, 30% случаев детской астмы и 10% новых диагнозов рака лёгких. С 2018 года эти показатели уменьшились почти вдвое. Если Барселона достигнет целевых значений на 2030 год, ожидается дальнейшее сокращение смертности на 27%, новых случаев астмы у детей — на 17%, а рака лёгких — на 29%.
Власти города призывают продолжать ограничивать движение автомобилей, развивать общественный транспорт, поддерживать пешие и велосипедные маршруты, а также внедрять меры по снижению использования личного транспорта, особенно в наиболее загрязнённых районах. В числе рекомендаций — улучшение городского дизайна и развитие дистанционной работы. По мнению специалистов, именно сокращение общего трафика даёт наибольший эффект для здоровья: это не только снижает уровень вредных веществ, но и уменьшает шум, количество ДТП и делает городскую среду более комфортной.
Для справки: Барселона уже несколько лет реализует комплексную программу по борьбе с загрязнением воздуха, включая ограничения для старых автомобилей, расширение зелёных зон и модернизацию общественного транспорта. Введение Зоны низких выбросов стало одной из самых масштабных экологических реформ в Испании. Однако, как показывает опыт города, даже значительное снижение выбросов не гарантирует достижение самых строгих стандартов ВОЗ без дальнейших системных изменений в транспортной политике и городской инфраструктуре.
