Toyota Corolla Cross вышел на испанский рынок с опозданием и не смог повторить успех своих собратьев. Мы разобрали, чем этот кроссовер отличается от конкурентов, какие у него плюсы и минусы, и почему он оказался в тени других моделей бренда.
В Испании за первые месяцы года продано всего 373 экземпляра Toyota Corolla Cross — на фоне почти 11 тысяч обычных Corolla это выглядит скромно. Несмотря на ожидания, новый компактный SUV оказался в тени собственных «родственников» и не смог пробиться в число лидеров сегмента. Причины — не только в позднем выходе на рынок, но и в насыщенной конкуренции среди кроссоверов.
Габариты и практичность
Corolla Cross занимает промежуточное положение между городскими и семейными SUV: длина 4 460 мм, ширина 1 825 мм, высота 1 620 мм, колесная база 2 640 мм. В салоне — пять полноценных мест, а багажник в стандартной конфигурации вмещает 390 литров. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1 404 литров, что позволяет перевозить крупные вещи, но уступает некоторым конкурентам по вместимости.
Гибридные моторы
Вся линейка Corolla Cross — только гибриды, но без возможности подзарядки от сети. Базовая версия Hybrid 140 сочетает бензиновый мотор 1,8 л и электродвигатель, суммарно выдавая 140 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд, максимальная скорость — 170 км/ч, а средний расход топлива — 5,0 л/100 км. Более мощная версия Hybrid 200 оснащена двухлитровым бензиновым двигателем и электроприводом, что дает 178 л.с. Здесь можно выбрать между передним и полным приводом: 4x2 ускоряется до сотни за 7,7 секунды, AWD — за 7,6, но расход у полноприводной версии чуть выше — 5,3 л/100 км.
Комплектации и оснащение
В Испании Corolla Cross предлагается в двух комплектациях: Style и GR SPORT. Уже в базе есть Bi-LED фары, датчики света и дождя, рейлинги, затемненные стекла, подогрев руля и передних сидений, двухзонный климат-контроль, электропривод багажника и широкий набор электронных ассистентов: система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, камера заднего вида, датчики парковки с автоматическим торможением, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении. Версия GR SPORT отличается спортивным декором, 19-дюймовыми дисками, оригинальной решеткой радиатора, спортивными сиденьями с комбинированной обивкой и цифровым ключом Smart Digital Key.
Цены и конкуренты
Corolla Cross Hybrid 140H Style стоит 41 000 евро, но с учетом скидки — 36 500 евро. Версия 200H Style — 38 100 евро, а полноприводная 200H AWD-i — 41 100 евро. Топовый GR SPORT 200H оценивается в 41 200 евро после скидки. В этом ценовом диапазоне конкуренция особенно жесткая: Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и Mazda CX-5 давно закрепились в сегменте и предлагают широкий выбор моторов, включая гибридные и подключаемые версии.
Поздний старт Corolla Cross на рынке и отсутствие гибридных версий с возможностью подзарядки сделали модель менее заметной на фоне конкурентов. Для сравнения, японские бренды активно развивают электрификацию: недавно Nissan объявил о возвращении культовой модели Primera в виде электромобиля — подробнее об этом можно узнать в материале о новой стратегии Nissan.
Corolla Cross остается интересным вариантом для тех, кто ценит экономичность, надежность и богатое оснащение, но рассчитывать на массовый успех в Испании ему пока не удается. Сегмент компактных SUV продолжает меняться, и успех здесь зависит не только от имени бренда, но и от точного попадания в ожидания покупателей.
