Внутренние документы Volkswagen указывают на возможное сокращение еще 4100 сотрудников в Porsche, несмотря на действующий трудовой пакт до 2035 года. Это может увеличить общий объем увольнений до 13000 человек. Решение пока не принято, но давление на немецкий автогигант растет.
В Volkswagen обсуждают новый раунд сокращений для Porsche. Внутренние документы концерна требуют убрать еще 4100 рабочих мест в Sport Luxury — даже несмотря на трудовой договор, который должен защищать сотрудников до конца 2035 года. Руководство Porsche пока не дало согласия, но тревога среди персонала уже нарастает.
Porsche официально опровергла планы по дополнительному сокращению 4 000 рабочих мест, заявив, что изменений в утвержденной программе реструктуризации не ожидается.
Volkswagen давит из-за дефицита в 700 миллионов евро. Концерн требует срочно закрыть эту дыру в расходах. Но, как пишут Handelsblatt и Reuters, материнская компания не может просто навязать увольнения. Решения должны принимать внутри самой Porsche, с учетом коллективных договоров и внутренних процедур.
Согласно публикациям Reuters, реструктуризация Volkswagen затрагивает до 50 000 рабочих мест по всему концерну, а списание по доле в Porsche составило около 6 млрд евро. Это крупнейшая программа оптимизации в истории группы и один из главных источников давления на руководство VW.
Финансовое давление на Volkswagen резко выросло после провала продаж в Китае и пересмотра прогнозов. В сентябре 2026 года группа снизила целевой операционный доход до 1% от выручки. Раньше планировали 4–5,5%. Внеплановые расходы зашкалили — 10 миллиардов евро. Среди них: обесценение активов Porsche, убытки на китайском рынке и новые траты на реструктуризацию.
За первое полугодие 2026 года Porsche продала 122306 машин. Это на 16% меньше, чем год назад. В Китае падение еще сильнее — минус 32%. На конец 2025 года в компании работало 41780 человек. Если уволят еще 4100, это почти 10% штата. Но прямой пересчет не всегда точен: временные рамки и структура разные.
Пока Volkswagen расширяет производство на других площадках. В Сагунто идет набор новых сотрудников. Это показывает разницу в кадровой политике между брендами группы. Похожая ситуация у других автогигантов: Jaguar Land Rover тоже объявил о сокращении почти 10% персонала по всему миру.
Главное — пока речь только о предложении, зафиксированном во внутренних документах Volkswagen. Ни Porsche, ни материнский концерн официально не подтвердили планы по новым увольнениям. Комментариев нет. Для сотрудников и профсоюзов ориентиром остается июльский Paquete de Futuro. Он предусматривает только добровольные или естественные формы ухода.
В октябре Porsche должна представить стратегию Sportwagenschmiede 35. Там, возможно, появятся новые приоритеты и кадровые решения. До этого любые разговоры о массовых увольнениях — это только корпоративные предложения, а не утвержденные планы.
Вопрос занятости и сокращений в крупных компаниях Германии остается острым. Особенно на фоне последних изменений на рынке труда, о которых писали ранее. Для Испании и других стран Европы опыт Porsche — тревожный сигнал. Даже самые жесткие трудовые гарантии не спасают от давления глобальных корпораций и финансовых провалов. Когда спрос падает, а издержки растут, даже премиальные бренды вынуждены менять кадровую политику. Официальные обещания оказываются куда менее прочными, чем кажется на бумаге.
