Lada Niva возвращается: новый дизайн и старые моторы. Lada готовит обновление для Niva: патентные изображения показывают более массивный кузов, но техническая база почти не изменилась. Новый облик SUV вызывает ассоциации с Dacia Duster, а сроки выхода остаются неопределёнными.
Патентные изображения, зарегистрированные в России в декабре 2025 года, впервые дают чёткое представление о том, каким будет следующий Lada Niva. Судя по этим материалам, культовый внедорожник получит заметно более массивный и современный кузов, но сохранит узнаваемые черты, знакомые поклонникам модели с конца 1970-х.
Внешность нового Niva стала ближе к современным мировым SUV: увеличенные чёрные арки, мощные рейлинги на крыше, светодиодные фонари и массивный задний бампер. При этом передняя часть почти не изменилась — тёмная решётка, оранжевые поворотники и лишь незначительные штрихи в оформлении фар и бампера. Такой подход подчёркивает преемственность, но явно ориентирован на более молодую аудиторию и глобальные тренды.
Платформа и техника
Несмотря на новый кузов, техническая база остаётся прежней. По имеющимся данным, Lada не планирует радикальных изменений под капотом: в гамме останутся хорошо знакомые бензиновые моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра. Это решение объясняется стабильным спросом на проверенные агрегаты и консервативной политикой бренда — предыдущие поколения Niva практически не менялись десятилетиями.
Изначально проект нового Niva разрабатывался в сотрудничестве с Renault и должен был использовать платформу CMF-B, на которой строятся современные Dacia. Однако после разрыва связей с французским концерном из-за событий на Украине, Lada, по слухам, решила перейти на собственную архитектуру Vesta, что может сказаться на сроках и стоимости запуска.
Сходство с Dacia Duster
Внешний облик нового Niva вызывает прямые ассоциации с Dacia Duster — это заметно по пропорциям кузова, оформлению боковых линий и даже деталям задней части. Такое сходство неудивительно: проект T-134 стартовал ещё в период, когда Lada входила в альянс Renault, и многие решения были заложены совместно. Теперь, после выхода из группы, российский бренд стремится сохранить узнаваемость, но вынужден дорабатывать модель самостоятельно.
Параллели между российскими и европейскими SUV становятся всё более очевидными — как отмечают эксперты, рынок массовых внедорожников движется к унификации. Подобные тенденции уже обсуждались в материалах о сравнении Volkswagen Golf и Hyundai i30 на испанском рынке, где глобальные тренды всё чаще влияют на локальные предпочтения в борьбе за покупателя.
Сроки и перспективы
Lada не раскрывает точных дат выхода нового Niva. По неофициальным данным, запуск может состояться в течение ближайших двух лет, но проект уже несколько раз замораживался и перезапускался. В 2026 году на рынок выйдет родственный Lada Azimut на платформе Vesta, а полноценное новое поколение Niva ожидается не раньше 2028 года. Окончательные решения по комплектациям и рынкам сбыта пока не объявлены.
Переход к более современному дизайну и сохранение проверенной техники — попытка Lada удержать позиции в сегменте, где конкуренция становится всё жёстче. Для поклонников марки это шанс увидеть легенду в новом облике, а для рынка — индикатор того, как российский автопром адаптируется к новым условиям.
