В 1989 году AMG представила уникальную версию Mercedes MB 100 D — фургонету с турбодизелем на 100 л.с., спортивным интерьером и ценой, сравнимой с премиальными легковыми моделями. Этот проект стал первым дизельным автомобилем AMG и одним из самых редких в истории марки.
В 1989 году AMG, еще не ставшая официальной спортивной дивизией Mercedes-Benz, выпустила один из самых неожиданных проектов в своей истории — Mercedes MB 100 D AMG. Эта фургонета, собранная на заводе в Витории, стала первым дизельным автомобилем, подготовленным AMG, и до сих пор остается одной из самых редких моделей с логотипом Affalterbach.
В основе лежала стандартная MB 100 D — коммерческая модель, выпускавшаяся с 1981 по 1995 год и считавшаяся предшественником нынешних Vito и Clase V. Однако AMG полностью изменила характер фургона: кузов окрасили в черный с серебристыми элементами, установили 15-дюймовые легкосплавные диски с широкими шинами Dunlop G/T Qualifier, а выхлопная система получила боковой выход. Внешне автомобиль сразу выделялся на фоне обычных коммерческих машин.
Главные перемены ждали внутри. Салон Mercedes MB 100 D AMG был рассчитан на девять человек и отделан смесью кожи и Alcantara, включая спортивные сиденья, индивидуальный руль и даже столик. Большинство поверхностей также покрыли Alcantara, что создавало атмосферу дорогого минивэна, а не утилитарного фургона. По желанию клиента AMG предлагала индивидуальные опции: выбор цвета кузова, различные схемы посадки, телефон, видеосистему и другие элементы, что делало каждую машину уникальной и существенно увеличивало стоимость — до 100 000 немецких марок, что сегодня эквивалентно более 50 000 евро.
Техническая часть тоже не осталась без внимания. Стандартный дизельный мотор OM 616 объемом 2,4 литра выдавал 72 л.с., но AMG оснастила его турбонаддувом, увеличив мощность до 100 л.с. и крутящий момент до 193 Нм. В паре с пятиступенчатой механикой это делало фургонету одной из самых динамичных в своем классе на тот момент, хотя по меркам легковых AMG показатели оставались скромными.
Проект MB 100 D AMG стал для компании своеобразным экспериментом: спортивная подготовка коммерческого транспорта выглядела экзотикой даже для конца 80-х. Тем не менее, интерес к необычным автомобилям с практичным салоном и спортивным характером сохраняется и сегодня — например, современные электрокроссоверы тоже пытаются совместить комфорт и динамику, как это видно на примере сравнения Kia EV9 GT и Volvo EX90 Twin Motor AWD.
Сегодня Mercedes MB 100 D AMG — коллекционная редкость, о которой знают лишь немногие поклонники марки. Этот проект стал не только первым дизельным AMG, но и одним из самых необычных экспериментов в истории немецкого автопрома, показав, что даже утилитарная техника может получить спортивный характер и индивидуальность.
