Tesla прекращает выпуск Model S и Model X: ставка на роботов и автономию. Tesla официально завершила производство Model S и Model X, которые более десяти лет были флагманами марки. Решение связано не только с падением спроса, но и с новым курсом компании на искусственный интеллект, роботов и автономный транспорт.
Последние экземпляры Model S и Model X покинули завод Tesla во Фримонте — этим шагом компания завершила целую эпоху. Именно эти модели когда-то сделали Tesla заметным игроком на мировом рынке электромобилей, но теперь их история подошла к концу. Как отмечает Autobild, решение связано не только с падением продаж: Model S и Model X давно уступили место более доступным Model 3 и Model Y, которые сегодня формируют основную выручку бренда.
Model S, появившийся в 2012 году, стал первым электрокаром, который смог конкурировать с люксовыми седанами по запасу хода и технологиям. Model X, дебютировавший в 2015-м, выделялся необычными дверями-«крыльями чайки» и стал символом инженерных амбиций Tesla. Однако с годами оба автомобиля превратились в нишевые продукты: их доля в общем объеме продаж компании стала минимальной, а интерес покупателей сместился к более массовым и доступным моделям.
Перед окончательным уходом с рынка Tesla выпустила лимитированную серию Signature Edition — всего 350 машин, из которых 250 пришлись на Model S и 100 на Model X. Эти автомобили были доступны только по приглашениям для постоянных клиентов и отличались уникальными цветовыми решениями и деталями оформления. По сути, это коллекционные экземпляры, которые вряд ли появятся на дорогах общего пользования.
Завершение выпуска Model S и Model X — часть более масштабной трансформации Tesla. Илон Маск давно подчеркивает, что компания больше не хочет ассоциироваться исключительно с автопромом. Теперь ставка делается на искусственный интеллект, робототехнику и автономные системы. Освободившиеся производственные мощности во Фримонте будут частично переориентированы на выпуск человекоподобного робота Optimus, который, по замыслу Tesla, должен выполнять промышленные, логистические и бытовые задачи.
Параллельно Tesla активно инвестирует в развитие полностью автономного транспорта. В центре внимания — проект Cybercab: роботакси без руля и педалей, рассчитанный на работу в городских флотах. Маск утверждает, что выпуск Cybercab может превысить объемы производства всех нынешних моделей Tesla, что подчеркивает смену приоритетов компании. Однако, несмотря на амбициозные заявления, внедрение автономных технологий идет медленнее, чем ожидалось: сроки запуска постоянно сдвигаются, а реальные возможности систем автопилота пока ограничены.
Переход Tesla к новым направлениям отражает общую тенденцию в автопроме: производители ищут новые источники роста за пределами традиционного рынка. Аналогичные процессы идут и у конкурентов — например, Audi недавно представила новое поколение Q7 с акцентом на технологии будущего, о чем подробнее рассказывалось в материале о свежем флагмане немецкой марки.
Для Tesla отказ от Model S и Model X — не просто уход от премиального сегмента, а попытка занять лидирующие позиции в новых технологических нишах. Насколько успешной окажется эта стратегия, покажет ближайшее десятилетие: пока же компания делает ставку на роботов, автономию и искусственный интеллект, оставляя классические электрокары в прошлом.
