Одиннадцать пострадавших после аварии автобуса в Фогарс-де-Монтсени находились в отделениях интенсивной терапии или промежуточного наблюдения. Всего медицинскую помощь получили 87 человек: семеро тяжело ранены, 31 пострадал средней тяжести, 49 получили легкие травмы. Авария произошла 25 октября 2026 года: автобус регулярной линии 573 компании Sagalés следовал между Фогарс-де-Монтсени и Санта-Фе-дель-Монтсени по дороге BV-5114, когда съехал с дороги и упал с насыпи примерно на 20 метров в природном парке Монтсени. После аварии советник по внутренним делам Каталонии Núria Parlon предложила рассмотреть изменение правил перевозки пассажиров.
Parlon считает, что в автобусах пассажиры должны ехать сидя и пристегнутыми, особенно на горных дорогах. Она заявила, что правительству следует рассмотреть ужесточение правил, чтобы в междугородних автобусах пассажиры не ехали стоя. Пока власти только изучают возможные изменения, запрет не введен. Среди упомянутых вариантов: увеличить парк автобусов и участить рейсы.
Правила для межгородских линий устанавливает департамент территориального развития правительства Каталонии. Федерация автоперевозчиков FECAV заявляет, что операторы будут выполнять указания властей, но предупреждает о практических последствиях запрета: чтобы перевезти нынешний поток пассажиров, придется заметно расширить предложение.
Действующий международный Регламент 107 Европейской экономической комиссии ООН предусматривает три класса автобусов. В машинах класса I, используемых преимущественно в городском сообщении, разрешены поездки стоя. Автобусы класса III обычно работают на заказных перевозках и предназначены только для пассажиров на местах. Автобус Sagalés, попавший в аварию, относится к классу II: в нем можно ехать и сидя, и стоя, но число стоячих мест ограничивает индивидуальная сертификация транспортного средства. Технический паспорт автобуса указывает количество сидячих мест и максимально допустимое число стоящих пассажиров. Для автобусов, которым разрешено перевозить стоящих пассажиров, скорость ограничена 80 км/ч. У автобуса Sagalés было до 65 сидений.
FECAV приводит в пример маршрут между Матаро и Барселоной. По словам федерации, часть пассажиров, прежде ездивших поездом, пересела на автобус и осталась на этом маршруте из-за большей пунктуальности. Отмена стоячих мест на загруженных линиях, предупреждает отраслевое объединение, потребует больше машин и более частого движения.
Автобус съехал с узкой извилистой дороги BV-5114 и упал с откоса высотой около 20 метров. Причины аварии расследуются, участие другого транспортного средства исключено. Mossos d’Esquadra проверяют обстоятельства происшествия: сколько пассажиров находилось в салоне и сколько из них ехало стоя. Следователи также выясняют, соблюдался ли технический лимит вместимости. По словам представителя полиции, действующие правила допускают, чтобы на некоторых маршрутах часть пассажиров ехала стоя. Водитель автобуса сдал отрицательные тесты на алкоголь и запрещенные вещества. Спасателям пришлось работать на сложном рельефе: некоторых пассажиров эвакуировали на веревках, других освобождали из автобуса.
На место направили 33 машины скорой помощи и два медицинских вертолета. Также, прибыли три совместные группы экстренной медицинской службы и пожарных, а также три группы психологической поддержки. Ночью район вокруг автобуса обследовали с помощью дронов с тепловизорами и кинологических подразделений. Пожарные исключили наличие других пострадавших. Спасатели обнаружили людей в автобусе; некоторые пассажиры самостоятельно поднялись по склону к дороге.
Пока власти лишь рассматривают возможность изменить правила. Перевозчики предупреждают о конкретном последствии: без дополнительных автобусов и рейсов запрет на поездки стоя может затруднить обслуживание нынешнего пассажиропотока. Возможные изменения будут рассматривать после расследования аварии. Mossos d’Esquadra в рамках расследования проверяют и число пассажиров, ехавших стоя.
