Stellantis начнет выпускать премиальные электромобили Voyah в Ренне. Stellantis и Dongfeng запускают совместное производство премиальных электромобилей Voyah во Франции. Это решение позволит обойти европейские пошлины и сохранить рабочие места на заводе в Ренне, который ранее был загружен лишь частично.
Завод Stellantis в Ренне, известный по моделям Peugeot и Citroën, готовится к масштабной трансформации: здесь впервые начнут собирать премиальные электромобили китайской марки Voyah. Как отмечает Autobild, речь идет о стратегическом альянсе между Stellantis и Dongfeng, который меняет расстановку сил на европейском рынке.
В отличие от предыдущих проектов Stellantis, ориентированных на бюджетные электрокары через сотрудничество с Leapmotor, новая сделка выводит концерн в сегмент премиум-класса. Voyah — дочерний бренд Dongfeng, специализирующийся на люксовых электромобилях и гибридах, теперь получит европейскую прописку: производство будет полностью локализовано во Франции.
Совместное предприятие, где 51% принадлежит Stellantis, а 49% — Dongfeng, не ограничится только сборкой. Партнеры планируют совместную инженерию, закупки и полный цикл производства, чтобы соответствовать требованиям европейского рынка и снизить зависимость от импорта.
Для Dongfeng этот шаг — способ обойти жесткие пошлины Еврокомиссии на китайские электромобили. После введения новых тарифов планы Voyah по выходу на европейский рынок оказались под угрозой. Теперь, благодаря локализации в Ренне, автомобили Voyah будут считаться европейскими, что открывает доступ к субсидиям и льготам для покупателей.
Для Stellantis проект — шанс загрузить простаивающий завод. Сейчас в Ренне выпускается только Citroën C5 Aircross, и мощности используются лишь частично. Запуск Voyah позволит сохранить рабочие места и повысить эффективность предприятия, которое когда-то выпускало до 400 тысяч машин в год.
Первой моделью, которую планируют собирать во Франции, может стать Voyah Courage — полноприводный кроссовер мощностью более 400 л.с. и запасом хода около 470 км. Вся линейка Voyah отличается высоким уровнем оснащения и ориентирована на взыскательных европейских клиентов.
Этот альянс — не единственный пример промышленного обмена между европейскими и китайскими автогигантами. Недавно Stellantis и Dongfeng договорились, что завод в Ухане начнет выпускать компактные электромобили Peugeot и Jeep для внутреннего рынка Китая и экспорта. Такой обмен технологиями и производственными мощностями позволяет обеим сторонам снижать издержки и быстрее реагировать на изменения спроса.
Переход европейских заводов на выпуск китайских моделей становится заметной тенденцией. Как и в случае с новым пикапом Renault Niagara, который предназначен только для Латинской Америки и не появится в Европе, автоконцерны ищут гибкие решения для разных рынков. Подробнее о подобных стратегиях можно узнать в материале о запуске пикапа Renault Niagara для зарубежных рынков: как французские бренды адаптируют производство под мировые вызовы.
В ближайшие годы можно ожидать, что подобные альянсы станут нормой: европейские заводы будут все чаще использоваться для выпуска не только местных, но и азиатских моделей, а локализация производства станет ключом к выживанию на рынке с растущими торговыми барьерами.
