Публичная премьера Ferrari Luce состоялась в Риме 25 мая 2026 года. Это первый полностью электрический автомобиль марки. Новинка сохраняет спортивную направленность Ferrari: четыре электромотора, по одному на каждое колесо, обеспечивают полный привод и суммарную мощность около 1 050 л.с. В публикациях встречаются также оценки 1 035 и 1 040 л.с.; разница связана с округлением и используемыми единицами измерения. Под полом установлена батарея емкостью 122 кВт·ч.
Дизайн Luce отличается от предыдущих моделей бренда. Автомобиль получил низкий капот, лаконичную переднюю часть и крупную аэродинамическую выемку на кузове. Среди заметных деталей, автоматические двери без рамок, стеклянная крыша и колеса диаметром 23 дюйма спереди и 24 дюйма сзади. Длина машины составляет 5,03 м, ширина, 2 м, высота, 1,54 м, колесная база, почти 3 м. Над внешностью работала студия LoveFrom, основанная бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и дизайнером Марком Ньюсоном.
Задняя часть Luce уже вызвала неоднозначную реакцию: круглые фонари отсылают к традициям Ferrari, а резко ниспадающая линия крыши и оформление кормы заметно отличаются от привычного облика моделей марки. Генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья заявил в интервью Hindustan Times, что дизайн автомобиля был утвержден компанией. В заголовке интервью он также сформулировал подход к новаторству так: «Настоящие инновации никогда не бывают демократичными».
В салоне предусмотрено пять полноценных мест и сплошной задний диван. Отсутствие центрального тоннеля добавляет простора, а багажник объемом 597 литров делает Luce практичнее большинства двухместных Ferrari. Водительское место сочетает цифровые экраны с аналоговыми стрелками. На руле расположен фирменный манеттино с режимами Range, Tour и Performance, а также настройками для разных дорожных условий. Физические кнопки сохранены.
Технологии и динамика
Электрическая система Luce построена на 800-вольтовой архитектуре. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до 200 км/ч за 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет около 310 км/ч. По оценке запаса хода, используемой в европейских материалах, машина может проехать до 530 км по циклу WLTP. Американские публикации приводят ориентир около 280 миль по циклу EPA. Эти показатели получены по разным методикам и напрямую не сопоставляются.
Профильное издание Fleet сообщает, что батарея разработана и производится на площадке Ferrari в Маранелло, а максимальная мощность быстрой зарядки достигает 350 кВт. Согласно приведенным характеристикам, автомобиль весит около 2 260 кг. Четыре двигателя позволяют распределять тягу между колесами. Заявленные динамические показатели показывают, как Ferrari переносит спортивные характеристики марки в электрическую модель.
Цена и конкуренты
Заявленная стоимость Ferrari Luce в Европе составляет около 550 000 евро без учета опций и персонализации. Для США Ferrari назвала цену 560 800 долларов, поставки на американский рынок ожидаются во втором квартале 2027 года. Это отдельная цена для конкретного рынка, а не универсальный эквивалент европейской стоимости. Luce заметно дороже Porsche Taycan Turbo GT и Lotus Eletre и по уровню цены приближается к Rolls-Royce Spectre. Auto Bild относит новинку к числу самых дорогих и эксклюзивных электромобилей.
Появление Luce открывает для Ferrari направление полностью электрических автомобилей, не отменяя существующие модели с бензиновыми двигателями. Высокая мощность и полный привод, а также разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды поддерживают спортивный характер новинки. Пять мест и вместительный багажник расширяют ее практические возможности. После премьеры часть поклонников марки встретила автомобиль критически. Эта реакция отражает спор о том, как электрическая силовая установка меняет привычный образ Ferrari.
