• 4 минут чтения
  • опубликовано

Cristina Garrido готовит Turon4x к продаже без подтверждённого статуса VMP

Лаура Кастильо RUSSPAIN.RU

автор Лаура Кастильо

Cristina Garrido готовит Turon4x к продаже без подтверждённого статуса VMP RUSSPAIN.RU © russpain.ru
Cristina Garrido готовит Turon4x к продаже без подтверждённого статуса VMP © russpain.ru

Turon4x обещает до восьми часов автономной работы, однако условия испытаний не раскрыты. Cristina Garrido рассчитывает закончить новую версию к апрелю 2027 года; сертификация модели как VMP публично не подтверждена.

В перечне сертифицированных моделей DGT, обновлённом 16 октября, Turon и Turon4x не указаны. Опубликованный список не позволяет установить нынешний статус устройства как VMP и сам по себе не подтверждает отказ в сертификации. Для движения VMP по дорогам общего пользования в Испании предусмотрены регистрация в Dirección General de Tráfico и обязательное страхование гражданской ответственности. Для устройств без сертификата circulación переходный период установлен до 22 января 2027 года.

Электрический Turon4x Cristina Garrido использует на семейной фисташковой ферме в провинции Куэнка. Идея возникла из практической потребности быстрее перемещаться между деревьями и регулярно останавливаться для осмотра растений. «Это была идея, возникшая из реальной потребности», так Garrido описала замысел в интервью Motorpasión. Вместе с двумя инженерами она развивает проект как первый продукт Turon Mobility, компании из Fuente de Pedro Naharro. Команда представляла прототип на конкурсе Premios Integra 4.0, организованном Diputación de Cuenca. Проект вошёл в число отмеченных инициатив.

Производитель заявляет для Turon4x массу около 150 килограммов, мощность четыре киловатта, максимальную скорость 25 километров в час и автономность до восьми часов. Устройство оснащено четырьмя колёсами и переключаемыми режимами привода на два или четыре колеса. В конструкции также предусмотрены сиденье и наклонная система, объединяющая рулевое управление с подвеской. В характеристиках указана батарея LiPo. Garrido отмечала, что электрический привод позволяет работать в поле без выхлопов и с меньшим шумом.

В комментарии Versa Garrido рассказывала, что на вспаханном грунте прототип проходил от 70 до 80 километров, это больше восьми часов работы. Такой результат заявила команда по итогам испытаний. Turon4x также предназначен для перевозки инструментов и небольших материалов при осмотре растений, установке защитных приспособлений и выполнении прививок. Garrido рассказывала, что платформа помогает чаще останавливаться во время осмотра деревьев и, по её оценке, сокращает время работы вдвое. El Español она сказала: “Con esto hago mi trabajo en la mitad de tiempo”. Это описание её собственного опыта, а не независимое сравнение хозяйств. Фермерша совмещала работу на участке с другой занятостью и воспитанием двух детей; отдельные объявления о работе, например набор IT-специалистов в Leganés, относятся к найму, а не к механизации сельского труда.

Модель рассчитана на работу в садах и других посадках с деревьями: её используют для осмотра растений, установки защитных приспособлений и обрезки. Среди задач также назывались прививка и перевозка небольшого инструмента. Diario Uno сообщал о планах использовать сельскохозяйственные аксессуары, в том числе ёмкость для обработок. Ещё один пункт планов, планшет с геолокацией для цифрового полевого журнала. В презентации проекта упоминались и разрабатываемые держатели инструментов. Не подтверждено, что эти элементы войдут в стандартную комплектацию.

Сейчас Garrido и её команда дорабатывают управление, подвеску и удобство сиденья. По данным Motorpasión, Turon4x остаётся прототипом на стадии испытаний. Выпуск в производство планируется на 2027 год. Вторую версию Garrido рассчитывает закончить не позднее апреля 2027 года, после чего начать коммерциализацию. Эта дата обозначает план разработки, а не обещание поставок. В интервью Versa Garrido говорила, что намерение начать продажи относится к периоду после завершения второй версии; окончательная цена пока не определена.

Для использования на дорогах одного названия «самокат» недостаточно. Real Decreto 52/2026 требует от VMP с сиденьем системы авторавновесия и исключает транспорт, специально предназначенный для движения вне общественных дорог. Описание наклонной подвески само по себе не подтверждает соответствие требованиям. Доступные сведения не позволяют окончательно определить категорию Turon4x. Перед покупкой для поездок по дорогам нужно проверить категорию и документы; официальный список DGT доступен на сайте ведомства.

Похожие материалы